索納塔8敲缸的解決方案是什么

索納塔 8 敲缸的解決方案主要看具體情況。

要是低溫行駛時有爆震聲，溫度正常后聲音消失，那就可以繼續行駛。但要是溫度正常了還有明顯爆震聲，那就得避免高速運轉，盡快拆解修理。拆解后，如果發現氣缸不圓或者被拉，或者活塞與氣缸間隙過大，那就得更換缸套、活塞和活塞環。

敲缸原因有不少。比如活塞與缸體間隙過大，里程數高的發動機常見，而且潤滑不夠、潤滑油路不暢也會導致。還有噴射提前角過大，發動機正常工作溫度后，缸內工作溫度易上升到柴油燃點，導致缸內可燃混合氣迅速燃燒膨脹，壓力過大，活塞上水平分力增大，撞擊氣缸壁壓力也增大。另外，燃燒室積碳嚴重，會使柴油機壓縮比增大，氣體壓力和溫度過高，噴入氣缸的霧狀柴油著火，造成爆燃，導致敲缸。

如果索納塔 8 冷敲缸，聲音大，熱車聲音小，可以先把機油更換了，用好些、黏度高些的機油試試。還是不行，就得檢查正時鏈條和氣門的液壓挺住。要是檢查是拉缸了，要大修。在外面修理廠簡單維修，給發動機加鋼套活塞、中缸加噴嘴兒，大概 8000 元左右，不過壽命不長，約兩年。要是更換發動機中缸，在 4S 店得 2 萬元左右，外面修理廠 1 萬多元。要是更換發動機總成，在 4S 店要 3 萬多元。想徹底根治，價格差不多 2 萬元左右。

爆震傳感器需要確定爆震嚴重到引起敲缸才換。可以找個有墻壁產生回聲的地方，車輛與墻壁平行，打開車窗聽聲音。如果是積碳多導致爆震，那就清洗，以后還可以每 5000 公里用一次除積碳添加劑，用更好的火花塞，定期使用燃油寶減少積碳產生。要是發動機內部積炭多，也得及時清除，防止敲缸異響。要是瓦響那就必須解體發動機修理，如不是敲缸，調試氣門或更換配件后異響可消除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）