本田雅閣轎車加油無力該如何檢修？

本田雅閣轎車加油無力，可能由多種原因造成。

如果發(fā)動機(jī)故障燈點亮，連接 HDS 讀取故障碼為 P2A00 一空燃比（A/F）傳感器 S1 電路范圍／性能問題，清除故障碼后試車故障依舊。此時連接 HDS 電腦，對車輛進(jìn)行試車并記錄故障發(fā)生時的快攝數(shù)據(jù)，若空燃比傳感器信號在 0mA 附近不斷鋸齒狀波動，H02S 的信號處于 0V 左右，顯示混合氣偏稀。這可能是由于空燃比傳感器故障、受到電磁干擾或者 A/F 傳感器線束故障導(dǎo)致其信號異常，使得 ECM/PCM 對混合氣濃稀的調(diào)整異常，從而導(dǎo)致車輛動力不足及怠速抖動。查看原車火花塞非副廠件，發(fā)電機(jī)也未發(fā)現(xiàn)異常，該車也并未加裝氛氣大燈等電氣設(shè)備，故障也未發(fā)現(xiàn)與特定地點有關(guān)，可排除電磁干擾。對車輛空燃比傳感器涉及線束進(jìn)行外觀檢查，未發(fā)現(xiàn)線束破損，檢查連接插頭也未發(fā)現(xiàn)銹蝕等痕跡，整體外觀良好。那可以更換新空燃比傳感器，按維修手冊規(guī)定條件進(jìn)行行駛測試，故障現(xiàn)象消失。并通過 HDS 觀察 OBD 狀態(tài)列表確認(rèn) P2A00 通過 ECM/PCM 檢測。

發(fā)動機(jī)在 2500 轉(zhuǎn)/MIN 以下時加速無力，超過 2500 轉(zhuǎn)/MIN 車身抖動一下隨機(jī)加速正常。可能是 VTEC 和 VTC 電磁閥故障、發(fā)動機(jī)油壓故障、氣門間隙故障、機(jī)械故障、點火正時故障。連接 HDS，查看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，分析轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)/MIN 以上，VTEC 和 VTC 作動時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動非常大，點火提前角波動也非常大。將車輛轉(zhuǎn)為 ON 模式，使用 HDS 選擇 INSPECTION MENU（檢查菜單）中的 VTEC TEST (VTEC 測試）。可以聽到“嗒嗒”聲，VTEC 電磁閥正常。拆開氣門室蓋，打算調(diào)整氣門間隙的同時，測試 VTC 執(zhí)行器。拆開后發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣凸輪凸起部位嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致進(jìn)氣不足引起發(fā)動機(jī)加速無力。更換進(jìn)氣凸輪軸，調(diào)整氣門間隙后故障排除。

加速無力還可能是混合氣太稀、點火太晚或火花太弱。進(jìn)氣管漏氣會造成混合氣過稀，燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞，造成噴油少或加油慢。空氣流量計、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號異常，導(dǎo)致噴油量不增加或增加很少。傳感器信號異常導(dǎo)致點火正時不準(zhǔn)確，點火延遲。火花塞、點火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花微弱。節(jié)氣門體臟，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，排氣管堵塞，氣缸壓力低，增壓系統(tǒng)故障等也會造成加速無力。

診斷故障時，應(yīng)結(jié)合發(fā)動機(jī)的具體癥狀進(jìn)行初步判斷。如果發(fā)動機(jī)加速無力而沒有特別明顯的癥狀，可使用故障診斷儀讀取故障代碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，檢查節(jié)氣門體，用正時儀或故障診斷儀檢查點火正時，測量各缸高壓線電阻，檢查燃油壓力，用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力，檢查噴油器噴油量，檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的運行情況，檢查排氣管是否堵塞，對于帶有渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，檢查增壓裝置工作是否正常，檢查發(fā)動機(jī)控制單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）