本田雅閣轎車加油無力該如何檢修？

本田雅閣轎車加油無力，可能由多種原因造成。

如果發動機故障燈點亮，連接 HDS 讀取故障碼為 P2A00 一空燃比（A/F）傳感器 S1 電路范圍／性能問題，清除故障碼后試車故障依舊。此時連接 HDS 電腦，對車輛進行試車并記錄故障發生時的快攝數據，若空燃比傳感器信號在 0mA 附近不斷鋸齒狀波動，H02S 的信號處于 0V 左右，顯示混合氣偏稀。這可能是由于空燃比傳感器故障、受到電磁干擾或者 A/F 傳感器線束故障導致其信號異常，使得 ECM/PCM 對混合氣濃稀的調整異常，從而導致車輛動力不足及怠速抖動。查看原車火花塞非副廠件，發電機也未發現異常，該車也并未加裝氛氣大燈等電氣設備，故障也未發現與特定地點有關，可排除電磁干擾。對車輛空燃比傳感器涉及線束進行外觀檢查，未發現線束破損，檢查連接插頭也未發現銹蝕等痕跡，整體外觀良好。那可以更換新空燃比傳感器，按維修手冊規定條件進行行駛測試，故障現象消失。并通過 HDS 觀察 OBD 狀態列表確認 P2A00 通過 ECM/PCM 檢測。

發動機在 2500 轉/MIN 以下時加速無力，超過 2500 轉/MIN 車身抖動一下隨機加速正常。可能是 VTEC 和 VTC 電磁閥故障、發動機油壓故障、氣門間隙故障、機械故障、點火正時故障。連接 HDS，查看發動機數據，分析轉速達到 2000 轉/MIN 以上，VTEC 和 VTC 作動時，發動機轉速波動非常大，點火提前角波動也非常大。將車輛轉為 ON 模式，使用 HDS 選擇 INSPECTION MENU（檢查菜單）中的 VTEC TEST (VTEC 測試）。可以聽到“嗒嗒”聲，VTEC 電磁閥正常。拆開氣門室蓋，打算調整氣門間隙的同時，測試 VTC 執行器。拆開后發現，進氣凸輪凸起部位嚴重磨損，導致進氣不足引起發動機加速無力。更換進氣凸輪軸，調整氣門間隙后故障排除。

加速無力還可能是混合氣太稀、點火太晚或火花太弱。進氣管漏氣會造成混合氣過稀，燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞，造成噴油少或加油慢。空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器、節氣門位置傳感器等信號異常，導致噴油量不增加或增加很少。傳感器信號異常導致點火正時不準確，點火延遲。火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花微弱。節氣門體臟，廢氣再循環系統工作不正常，排氣管堵塞，氣缸壓力低，增壓系統故障等也會造成加速無力。

診斷故障時，應結合發動機的具體癥狀進行初步判斷。如果發動機加速無力而沒有特別明顯的癥狀，可使用故障診斷儀讀取故障代碼及相關數據流，檢查進氣系統是否漏氣，檢查節氣門體，用正時儀或故障診斷儀檢查點火正時，測量各缸高壓線電阻，檢查燃油壓力，用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力，檢查噴油器噴油量，檢查廢氣再循環系統的運行情況，檢查排氣管是否堵塞，對于帶有渦輪增壓系統的發動機，檢查增壓裝置工作是否正常，檢查發動機控制單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）