如何進行電控懸架的故障檢測與診斷

電控懸架系統(tǒng)的故障檢測與診斷可以通過以下步驟進行：

首先是檢查車速傳感器電路。從懸架 ECU 的 SPD 端子到車速傳感器到地的線路要正常。用萬用表接通 SPD 端子和 GND 端子之間的電路，車速表軸每轉一圈，電路應接通四次，電壓在 0 和 0 - 6V 之間變化。不正常就說明車速傳感器有故障，需更換。

其次，要檢查懸架 ECU、發(fā)動機 ECU 和節(jié)氣門位置傳感器之間的電路。電路正常時，打開點火開關逐漸踩下油門，懸架 ECU 中 L1 和 GND 之間的電壓變化應為 0 - 5V，L2 和 GND 之間的電壓變化為 5V - 0 - 5V，L3 和 GND 之間的電壓變化為 5V。不是這樣的話，檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出端子之間的電阻，并查看發(fā)動機懸架 ECU 是否正常。以上檢查正常但還是有問題，那就說明懸架 ECU 有故障，應維修或更換。

車輛“側傾”故障診斷時，檢查車速傳感器電路方法同上。還要檢查轉向傳感器和懸架 ECU 之間的連接線是否正常。正常情況下，打開點火開關，懸架 ECU 中 Vs 和 GND 端子之間的電壓應在 3.5 - 4.2V 之間。慢慢轉動方向盤時，SS1 端子和 GND 端子之間以及 SS2 端子和 GND 端子之間的電壓應在 5 - 0V 范圍內反復變化。電壓不正常說明懸架 ECU 或轉向傳感器有故障，應修理或更換。

對于汽車“點頭”故障，檢查車速傳感器電路方法同上。還要檢查剎車燈開關和剎車燈與懸架 ECU 的連接是否正常。未踩下制動踏板時，懸架 ECU 上的 STP 和 GND 之間的電壓為 0V，踩下制動踏板時為 12V。電壓異常則剎車燈開關有故障，應更換；電壓正常則懸架 ECU 有問題，需修理或更換。

汽車“高速失控”故障診斷時，當車輛從 100 km/h 加速到 120 km/h，懸架控制模式選擇開關處于“NORM”位置，懸架阻尼力應變處于“中等水平”時，指示燈 S 和 M 應亮，而 F 燈不應亮。否則檢查車速傳感器電路，正常的話就是懸架 ECU 有故障。

自動換擋時汽車“后傾”的故障診斷，車速傳感器電路檢查方法同上。還要檢查空檔啟動開關之間的連接是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）