發動機冒黑煙是什么情況

發動機冒黑煙可能由多種原因導致，以下為您詳細介紹并提供相應的解決辦法：

空氣濾清器過臟，引起進氣堵塞造成混合氣過濃，會表現出踩油門無力、進氣噪音大、發動機聲音發悶等。解決辦法是更換空氣濾清器。

進氣門上殘留大量積碳、燃油不能正常進入燃燒室、進氣門卡滯，多表現為早上冷啟動時著車遲緩、反復，有明顯氣門響聲，著車后怠速抖動、發動機無力等。需對進氣系統進行常規清洗，特別是進氣門組件。

進氣管道有漏氣，造成進氣量不足，節氣門起始開度失偏，會在發動機處聽到漏氣聲、怠速居高不下、下降緩慢、規律性抖動、加速時有熄火跡象等。要檢修發動機進氣管道上漏氣處，并對節氣門進行定期清洗保養。

排氣系統堵塞造成進氣不足、燃燒不充分、混合氣過濃，表現為油門重、排氣噪音大、急加速時甚至會熄火、排氣發悶、發動機轉速上升慢。需檢修排氣系統，清洗三元催化，必要時更換三元催化。

空氣流量計過臟、接觸不良或損壞等引起配油量失準造成混合氣過濃，會使油耗短時間內突然增大，加速有力或無力，故障燈亮起或熄滅。要查看空氣流量計或進氣壓力傳感器接頭，清潔部件或更換。

噴油嘴卡滯處于長開狀態，造成混合氣過濃，發動機伴有不規律抖動，油耗增大，加速遲緩，尾氣排放汽油味較濃。應對噴油嘴進行清洗或更換。

火花塞點火能量缺失，時有斷缸現象，表現為發動機抖動伴有放炮聲，高、中、低速有節奏抖動，有黑煙不規律排出，加速無力，動力下降快。應檢查火花塞、點火線圈等并酌情更換。

油泵或油壓調節閥損壞，壓力增大，供油量增多，造成混合氣過濃，表現為冷啟動慢，難著車，動力無過多損耗但油耗增大。要更換汽油濾清器，檢修汽油泵。

空氣濾清器堵塞，對空氣流的阻力增大，造成進氣量不足。應清洗空氣濾清器。

中冷器臟污，將使增壓空氣溫度大大增加，造成進氣壓力不足。需清洗中冷器散熱片。

噴油器損壞，如漏油、散射或噴射壓力不足，均造成不完全燃燒或后燃燒而冒黑煙。要調較噴油器。

供油提前角不準確，噴油太遲，使部分燃油在排氣管中燃燒，從而導致冒黑煙。可用毛細管油面指示儀檢查和調整法檢查和調整供油提前角。

排氣總管或消音器故障，要清洗排氣總管與消音器，更換已損壞零件。

氣門間隙不符合規定要求，氣門密封不良，導致排氣門漏氣。利用逐缸調整法或簡易調整法進行檢查校驗和氣門間隙調整。

氧傳感器故障不能準確監測排氣中的氧含量，導致燃油噴射控制失常。應及時更換氧傳感器。

總之，發動機冒黑煙的原因多樣，需要仔細排查，找準原因后采取有效解決辦法，保證發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）