紅旗h9是什么發動機

紅旗 H9 搭載了兩款發動機，分別是 2.0T 渦輪增壓發動機和 3.0T 機械增壓發動機。

2.0T 渦輪增壓發動機最大扭矩為 380 牛·米，在 1800 - 4000 轉/分的轉速下運轉，可在 5500 轉/分時輸出最大功率。這款發動機采用了缸內直噴技術。

3.0T 機械增壓發動機是國內第一款量產的機械增壓直噴發動機，實現了五大核心創新技術。一是高效機械增壓技術，區別于渦輪增壓器，它由發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，增加進氣量，從而獲得更高動力輸出。經過動力加持，可實現升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，相較于渦輪增壓動力車型，有效改善了低轉動力輸出性能，且在低轉和高轉工況都能獲得穩定增壓效果，整機 0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。二是可變滾流燃燒技術，能根據不同工況條件改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發生幾率，提高壓縮比，改善性能，降低排放，兼顧動力性和燃油經濟性。三是高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，提高暖風溫升速度，使發動機快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降低油耗，減少顆粒污染物排放。四是水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量，滿足更嚴苛排放法規。五是高壓汽油缸內直噴技術，在氣缸內設置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，使油霧更均勻、稀薄，燃燒效率更高，有效降低油耗。

這兩款發動機均由一汽紅旗自主研發，紅旗 H9 的發動機和變速箱都是國產的。這些發動機的技術應用，使得紅旗 H9 在動力性能和燃油經濟性方面都有出色的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）