奧德賽混動(dòng)動(dòng)力夠用嗎

奧德賽混動(dòng)的動(dòng)力是夠用的。市區(qū)行駛 80 公里內(nèi)純電動(dòng)，起步足夠快，加速反饋直接沒(méi)有延遲，地板油加速感強(qiáng)。而且它用的是跟雅閣一樣的第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+電動(dòng) cvt 的組合，整體的響應(yīng)性、加速感以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性都比燃油版更好。

在中低速的時(shí)候，車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)迅猛。但超過(guò) 80km/h 速度，電機(jī)表現(xiàn)會(huì)弱些，高速行駛后推背感不明顯。不過(guò)對(duì)于日常使用，比如一家人出門(mén)，坐滿(mǎn) 7 個(gè)座，再加上后備廂放東西，起步和加速也沒(méi)問(wèn)題，跑高速 120 也可以。

奧德賽混動(dòng)的最大馬力 146 匹，還有電機(jī)輔助，系統(tǒng)最大馬力有 215 匹，加速力度很足，跑起來(lái)不吃力。而且混動(dòng)模式在中低速大部分時(shí)間是 EV 純電驅(qū)動(dòng)，急加速時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)輸出，提供最大動(dòng)力。

雖然奧德賽的動(dòng)力調(diào)校不是很猛的類(lèi)型，主打還是平順線性。但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，特別是載著一家老小出行，這樣的動(dòng)力完全能滿(mǎn)足需求，不需要追求太過(guò)兇猛的動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，奧德賽混動(dòng)的動(dòng)力日常使用足夠，能給您帶來(lái)舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）