魔毯懸掛到底是個(gè)啥

魔毯懸掛到底是個(gè)啥

魔毯懸掛是一種極為先進(jìn)的汽車(chē)懸掛技術(shù)。它由眾多關(guān)鍵部件和復(fù)雜系統(tǒng)構(gòu)成。

這一技術(shù)的核心在于通過(guò)攝像頭和雷達(dá)掃描車(chē)前方的路面狀況。這些設(shè)備就像“眼睛”，能提前偵測(cè)到前方 15 米內(nèi)、地面高度 3 毫米以上的路況。

有了這些信息，魔毯懸掛能調(diào)節(jié)空氣懸掛的軟硬程度。不管路面是輕微顛簸還是極度坎坷，它都能盡力保證車(chē)輛行駛的平穩(wěn)。

像奔馳 S 級(jí)的魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)，通過(guò)位于風(fēng)擋處的“路面掃描攝像頭”進(jìn)行預(yù)掃描。監(jiān)測(cè)到前方路面起伏時(shí)，會(huì)自動(dòng)改變懸掛中液壓挺柱的液壓油量。一系列傳感器對(duì)車(chē)身運(yùn)動(dòng)及水平角度監(jiān)測(cè)，讓顛簸帶來(lái)的振動(dòng)逐級(jí)遞減，最終車(chē)身始終保持水平且平穩(wěn)，懸掛和車(chē)輪負(fù)責(zé)過(guò)濾顛簸。

寶馬 7 系的魔毯智能空氣懸架，采用電子防傾桿且加入雙目攝像機(jī)提前掃描路況，克服空氣彈簧反應(yīng)慢的缺點(diǎn)。通過(guò)立體攝像機(jī)影像、導(dǎo)航信息及個(gè)人駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)綜合判斷分析，再由前后軸上的主動(dòng)穩(wěn)定器和動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)在行駛中不斷調(diào)整懸架，適應(yīng)各種路況。

奧迪 A8 的主動(dòng)懸架技術(shù)包括前后懸架上的電子防傾側(cè)桿和空氣懸掛，兩者結(jié)合能提供反向的力抑制車(chē)輛側(cè)傾。還能通過(guò)攝像頭、傳感器提前預(yù)知路況，提前調(diào)整懸掛狀態(tài)減少顛簸。甚至在檢測(cè)到側(cè)面即將碰撞時(shí)，會(huì)主動(dòng)提升一側(cè)底盤(pán)高度，讓底盤(pán)承受更多撞擊能量，減少車(chē)內(nèi)人員所受傷害。

不過(guò)，魔毯懸掛也不是完美的。它比較依賴(lài)攝像頭，像被雨水填滿的坑可能會(huì)被系統(tǒng)忽視，強(qiáng)雨、暴雪天氣也會(huì)讓系統(tǒng)失效。而且魔毯懸掛最大的問(wèn)題就是太貴，一般的車(chē)根本用不起。

總之，魔毯懸掛是汽車(chē)懸掛技術(shù)的重大突破，雖然有不足，但給高端車(chē)型帶來(lái)了出色的行駛品質(zhì)和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）