離合器分為哪幾種？

離合器主要分為以下幾種：

電磁離合器：靠線圈的通斷電來控制接合與分離。它包括干式單片電磁離合器、干式多片電磁離合器、濕式多片電磁離合器、磁粉離合器、轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。干式單片電磁離合器在線圈通電時(shí)吸合“銜鐵”片，處于接合狀態(tài)，斷電時(shí)彈回，處于分離狀態(tài)。濕式多片電磁離合器工作時(shí)要有油液或冷卻液冷卻。磁粉離合器不通電時(shí)磁粉松散，通電時(shí)結(jié)合，能調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，但滑差大時(shí)溫升大、價(jià)格高。轉(zhuǎn)差式電磁離合器主、從動(dòng)部分有轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞，可作無級(jí)變速器，但低速運(yùn)轉(zhuǎn)效率低。電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50℃，濕度小于 85%，線圈電壓波動(dòng)不超額定電壓±5%的無危險(xiǎn)介質(zhì)中。

磁粉離合器：在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉松散，通電時(shí)結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是能調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差，缺點(diǎn)是滑差大時(shí)溫升大，價(jià)格相對(duì)較高。

摩擦離合器：這是應(yīng)用最廣、歷史最久的一類離合器，由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。按從動(dòng)盤數(shù)目可分為單盤式、雙盤式和多盤式。目前汽車上與手動(dòng)變速器配合的多為干式摩擦式離合器，濕式摩擦式離合器一般為多盤式，浸在油中便于散熱。

液力離合器：用流體（一般用油）作傳動(dòng)介質(zhì)，能吸收主動(dòng)軸和從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊。其結(jié)構(gòu)包括輸入軸、工作液流腔、輸出軸等。液力耦合器是液力離合器的一種，外殼與泵輪一體是主動(dòng)件，渦輪是從動(dòng)件，泵輪轉(zhuǎn)速低時(shí)兩者分離，轉(zhuǎn)速高時(shí)接合。

此外，離合器還有氣動(dòng)離合器和液壓離合器。氣動(dòng)離合器靠空氣壓控制，有摩擦式、鼓型、齒式等類型。液壓離合器用流體作傳動(dòng)介質(zhì)，能改變傳動(dòng)特性，吸收振動(dòng)和沖擊。

總之，不同類型的離合器在工作原理、結(jié)構(gòu)和適用場(chǎng)景上各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)具體需求選擇合適的離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）