如何分析寶馬3系空調(diào)系統(tǒng)的組成及故障案例

寶馬 3 系的空調(diào)系統(tǒng)是很多車主關(guān)注的重點。咱來好好分析分析它的組成以及常見故障案例。

先說組成，寶馬 3 系的自動恒溫空調(diào)（IHKA）能在駕駛員側(cè)和前乘客側(cè)獨立調(diào)節(jié)，通過 LIN 總線控制風門電動機。主要部件包括操作面板和控制單元，在收音機上方的儀表板中部。傳感器有車內(nèi)溫度傳感器，帶風扇且安裝在操作面板中，2009 年 9 月后的車型取消了強制通風裝置。還有日照傳感器，在儀表板中部，能根據(jù)陽光強度提供模擬信號。AUC 傳感器在空調(diào)濾清器箱上，識別有害物質(zhì)排放。霧氣傳感器在擋風玻璃內(nèi)側(cè)，用于測量車內(nèi)擋風玻璃上的空氣相對濕度。蒸發(fā)器溫度傳感器測蒸發(fā)器出風口溫度防止結(jié)冰。通風溫度傳感器在駕駛員側(cè)中部通風風門上，腳部空間溫度傳感器在駕駛員側(cè)腳部空間風門上。制冷劑壓力傳感器在冷凝器和蒸發(fā)器之間的高壓管路內(nèi)，根據(jù)信號調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機。

再看故障案例，比如有輛車空調(diào)有時不制冷，低壓管還結(jié)冰。原因可能是膨脹閥堵，包括臟堵、冰堵，制冷劑集中蒸發(fā)；壓縮機不停機，雪種一直噴射；蒸發(fā)器溫度傳感器故障或安裝不到位；制冷劑不足等。診斷時，連接電腦看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱溫度降到 2 - 3℃時低壓管開始結(jié)冰。先建議客戶拆洗膨脹閥、抽加雪種，第一次沒解決，二次拆洗后還是不行，后來客戶急用車，再試車發(fā)現(xiàn)沒清洗干凈的污漬被制冷劑沖開，故障排除。

總之，了解寶馬 3 系空調(diào)系統(tǒng)的組成能幫助我們更好地理解故障原因，遇到問題時及時準確地解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）