大眾捷達轎車間歇性熄火故障如何檢修？

大眾捷達轎車間歇性熄火可能由多種原因導致，下面咱們來逐一分析并給出檢修辦法。

燃油泵繼電器損壞是常見原因之一。在接通點火開關（但不啟動發動機）的 5 秒內或電控單元收到發動機轉速信號時，ECU 端子 4 接地，燃油泵繼電器工作，其內觸點閉合，噴油器、燃油泵和氧傳感器加熱器同時供電。要是燃油泵繼電器損壞，觸點不能閉合，ECU 端子 4 搭鐵后，相關端子不能接到 12 伏電壓信號，ECU 會認為 4 個噴油器對地短路，還會記憶相應故障，燃油泵不工作，發動機就不能啟動或出現無規律熄火。沒有專用工具 VAG1551 的修理廠，可以通過測量 18 號熔斷器座是否有電壓來判斷燃油泵繼電器的好壞。要注意，得在啟動發動機的同時測量，因為 ECU 收不到發動機轉速信號時其 4 腳不接地，燃油泵繼電器也不工作。如果測量結果沒有 12 伏電壓，應先試換燃油泵繼電器，若仍無 12V 電壓，就要檢查轉速傳感器是否良好或 ECU 是否正常。

油壓不穩或者油壓低也會讓發動機運轉不平穩，導致間歇性熄火，這需要進一步進行測量檢測。

發動機電腦供電有問題也可能造成此故障。比如新車在加裝報警器時螺絲未擰緊，加上報警器功率較大導致接觸不良而發熱，螺絲連接的又是通往電控單元的常火線，就會導致電控單元供電電壓不夠，隨著工作時間延長，最終導致熄火。

另外，還得檢查曲軸轉速傳感器。它在機油濾底座后邊的缸體上，有信號給 ECU，ECU 再給 167 號繼電器供電，控制燃油泵和噴嘴、點火模塊的供電，沒轉速信號就會滅車。對于老款捷達，還應順便檢查相位傳感器，在正時皮帶護蓋里邊，它是一缸的判缸傳感器，ECU 通過它和曲軸轉速傳感器來確定點火和順序噴油的工作時序。

總之，遇到大眾捷達轎車間歇性熄火的問題，需要仔細排查上述可能的原因，找到問題所在并解決，讓您的愛車恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）