發動機工作溫度要求是多少

汽車發動機工作溫度一般在 85 - 105 度之間。這個溫度范圍是經過精心設計的，能讓發動機處于最佳工作狀態。

低于 85 度時，汽油霧化不好，潤滑油流動性差，會導致發動機容易磨損，性能不良，燃燒熱效率變差，油耗增高。

高于 105 度，發動機容易過熱，110 度以上甚至會開鍋。在達到最大負荷時，比如全油門狀態，進氣溫度一般在 0 - 80 度，增壓發動機夏季可能達 80 度。壓縮行程中溫度會升到 500 - 600 度，點火后局部峰值溫度能升到 2000 度甚至更高，排氣平均溫度大概在 800 - 1000 度。

加冷卻液的發動機工作溫度通常為 80 - 90 攝氏度，加防凍液的為 95 - 105 攝氏度，風冷發動機則是 120 攝氏度。民用車發動機水溫大多在 90 度左右，這是因為多數乙二醇基傳統冷卻液沸點在 110 度左右，水的沸點是 100 度。

要保持發動機在正常溫度范圍，需注意以下幾點：首先，要保證冷卻液充足，水槽冷卻液液位低于最低刻度線就需添加。其次，水溫傳感器不能失效，它失效會導致水循環出現問題。再者，要定期清理制冷系統，防止污垢過多影響散熱。另外，散熱器不能被臟物覆蓋，像柳絮、油垢、樹葉等都會影響散熱效果。

發動機溫度的調節主要靠節溫器，它能控制冷卻液在發動機和散熱器間的流動。冷卻時節溫器關閉，溫度升高則逐漸打開。

車輛冷卻系統由散熱器、水泵、冷卻液管路和節溫器等組件構成，定期維護檢查這些組件，保證冷卻液水平和質量合適，對維持冷卻系統性能很重要。

不同車型和發動機的最佳工作溫度可能略有差異，所以要查閱車輛使用手冊或制造商建議。行駛條件變化時，比如堵車或炎熱天氣，發動機溫度可能接近正常上限，但始終超上限或有突然波動，就可能是冷卻系統或發動機部件有問題，得馬上處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）