東瀛法拉利是指哪款車

東瀛法拉利指的是本田 NSX。

本田 NSX 是一款自帶跑車基因的經典車型。它采用了楔形車身設計，造型低趴，大大降低了風阻，車身大量的孔洞設計提升了空氣動力學效能。

在尺寸方面，本田 NSX 的長寬高為 4480mm×1986mm×1100mm，軸距 2580mm，是雙門跑車。

外觀上，車頭有三段式細長條狀的進氣格柵、條狀霧燈、兩側翻燈樣式的前大燈，車尾有一體式的固定式尾翼和貫穿式尾燈，運動化的后包圍搭配雙邊雙出的排氣，造型優雅且辨識度高。

車內采用大面積黑色 Alcantara 面料和黑色碳纖維裝飾面板交替鋪陳，層次分明，充滿運動氛圍。配備的 2 個桶裝賽車座椅，包裹性和支撐性好。真皮打孔材質的方向盤前方是 6 個功能各異的圓形機械指針儀表，還有特別的鈦合金換擋桿。

動力方面，NSX 搭載中置的 2977ccVTEC 六缸自然吸氣引擎，最大輸出功率 390PS/8500rpm，最大扭矩 400N·m，0-100km/h 的加速時間 6s 以內。它采用世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統“VTEC”，還引入了全新技術。傳動匹配 6 速手動變速箱，采用了大量本田在 F1 賽車上使用的技術，能與法拉利、蘭博基尼、保時捷相抗衡。

NSX 的設計始于 1984 年，原型由本田委托意大利著名汽車設計公司賓尼法利納進行設計，后經本田層層改進而成。NSX 之所以被稱為“東瀛法拉利”，一個原因是其對標車型鎖定法拉利 348，采用中置引擎后輪驅動布局。動力雖有差別，但 NSX 的鋁制車身減重 200 千克，彌補了排量不足。本田在 F1 賽場表現優秀，引擎技術出色，NSX 采用大量 F1 賽車技術。當年本田在設計 NSX 時邀請眾多知名車手參加測試，車神塞納就是其中之一，他提出的意見被本田當做金科玉律。

雖然本田新旗艦超跑 NSX 后來難以復現昔日輝煌，但如果單看性價比，300 萬左右的售價還是值得入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）