奧迪純電怎么樣？

奧迪純電整體表現出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，它采用 MEB 正向純電動平臺打造，售價 29.99 - 37.71 萬元，性價比高。外觀上，新車采用全新設計語言，長寬高為 4588x1865x1626mm，車頭較短、軸長較大，車內駕乘空間越級。內飾頗具設計感，方向盤上下平底造型，兩側多功能按鍵為觸控式且有微振動反饋。中控臺上集成了駕駛模式選擇和觸控媒體控制旋鈕等，精致小巧的電子檔桿等占用空間小，底部方便儲物。全車配備 4 個 Type-C 接口，支持手機無線充電，座椅是專屬 RS 風格運動座椅，有加熱與記憶功能，還搭載 SONOS 音響、三區空調等氛圍配置。

動力方面，提供 40 e-tron 和 50 e-tron quattro 兩個版本，前者后置單電機，最高功率 150kW，最大扭矩 310Nm，百公里加速約 8.8 秒；后者前后雙電機，總功率 225kW，最大扭矩 472Nm，破百 6.8 秒。實際試駕中，行駛約 213.9km，消耗表顯續航 193km，掉電比低于 1:1，續航能力優勢明顯。還擁有可調節的能量回收系統，包括 D 擋下的手動調節和全自動能量回收模式。此外，為提升冬季續航，配備了熱效率更高的二氧化碳冷媒熱泵空調。

再看奧迪 e-tron，它被定義為奧迪純電動車型的開山之作。外觀上繼承家族最新設計語言，細節處凸顯差異，回頭率高。車身尺寸介于 Q5 和 Q7 之間。內飾沿用最新設計語言，加入新想法，配備全液晶儀表盤和兩塊中控屏，營造年輕運動氛圍。動力采用雙電機四驅，有“日常”和“boost”兩種模式，0-100km/h 加速表現優秀。匹配兩擋減速器，最高時速達 200km/h，提供 7 種駕駛模式，空氣懸架可自動調節離地間隙和阻尼。

還有奧迪 e-tron GT，與超跑 R8 同線生產，外形極具未來感，正面保留標志性設計，車身側面風阻系數 0.24，尾燈精致。搭載前后雙電機，百公里加速 4.1 秒，配備獨特的電動時代音符 e-tron sport sound 聲浪體驗，采用雙速變速器，e-quattro 電動智能四驅系統能靈活分配動力，電池組設計實現低重心。

總之，奧迪純電在各方面都有出色表現，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）