輪胎結構是怎樣的?
2024-10-20 22:50:45
作者:整理于互聯網
輪胎結構主要包括胎面、胎肩、胎側、胎圈、氣密層、簾布層、鋼絲帶束層和尼龍冠帶層等部分。
胎面是與地面接觸最緊密的部分,其材質和花紋決定了輪胎的耐磨性、排水性和抓地性。性能胎紋路簡單,冬季胎紋路密集且材質軟。
胎肩連接胎面與胎側,很多性能胎會對胎肩特殊設計,極限過彎時外側胎肩承擔部分抓地功能。
胎側是輪胎外表脆弱的部分,承擔輪胎支撐和減震功能,但胎側厚的缺氣保用胎不如普通輪胎舒適,卻能在胎壓低時較安全行駛。胎側還展示輪胎的品牌、尺寸、速度級別等重要信息。
胎圈與輪圈相接,內部有鋼絲線,能讓輪胎緊“扒”在輪圈上,多次拆裝會有影響。
氣密層用于存儲氣體,汽車輪胎無內胎,氣密層密封性要強,確保輪胎正常工作。
簾布層是輪胎內部主要受力結構,任何破損都會影響其受力平衡,導致輪胎強度下降。
鋼絲帶束層在簾布層之上,抵抗離心力和承受側向受力,決定輪胎速度級別和操控性。
尼龍冠帶層介于胎面和鋼絲帶束層之間,主要材質是尼龍,作用是固定鋼絲帶束層,減小其位移。
此外,輪胎按結構分有子午線輪胎和斜交輪胎;按花紋分有條形花紋、橫向花紋、混合花紋和越野花紋等;按尺寸分有全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎規格與原車輪胎相同,非全尺寸備胎直徑和寬度略小,有使用限制。
總之,了解輪胎結構有助于我們更好地使用和維護輪胎,保障行車安全和舒適。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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