空調加氨屬于汽車的正常保養操作嗎

空調加氨不屬于汽車的正常保養操作。

汽車空調加氟（氨）的周期取決于多種因素。

車齡是影響因素之一，車輛使用時間越長，空調系統越容易磨損老化，制冷劑流失速度加快，加氟可能更頻繁。

空調工作時間也很關鍵。常在炎熱環境長時間使用空調，制冷劑消耗快，加氟周期會縮短。

空調系統泄漏會導致制冷劑流失，需要更頻繁加氟。而定期保養空調系統能延長壽命、減少制冷劑浪費，加氟次數也會相應減少。

一般來說，汽車空調加氟周期在兩到三年，但不是固定的。如果空調制冷效果不足、系統制冷劑泄漏嚴重或有異味，就可能需要更頻繁加氟。

要延長汽車空調加氟周期和系統壽命，要定期檢查和清洗空氣過濾器，定期保養空調系統，比如清洗冷凝器、檢查電風扇等。非必要時少用空調，避免停車時長時間悶住車門車窗注入制冷劑。

對于新車，通常每 4 - 5 年加一次氨氟。

判斷汽車空調氟含量是否正常，可觀察空調工作時玻璃孔內的情況。有氣泡說明氟量不足，需添加；無氣泡但停止時有短暫氣泡表明含量正常；無氣泡且停止也無短暫氣泡則可能氟含量過高。

判斷是否需要加氟還可通過儲液干燥器的液體視鏡。正常工作時，視鏡中持續有氣泡說明氟量不足；有大量泡沫說明氟嚴重不足，需檢測泄漏并修復后加氟。

汽車空調加氟有高壓和低壓兩種方式。高壓加氟適用于首次加注，低壓加氟適用于補充制冷劑。低壓端充氟時，要將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接，打開制冷劑罐排出噴射軟管中的空氣，打開低壓手動閥讓制冷劑進入系統，達到規定壓力和加注量后，調整發動機轉速和鼓風機風量。加氟后要迅速關閉相關閥門并停止發動機，拆下歧管壓力表，防止制冷劑泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）