方程豹豹5試駕義烏

方程豹豹 5 是一款插電混動中大型 SUV，基于比亞迪全新混動平臺 DMO 打造，采用混動專用非承載式車身。

動力方面，它由縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿屜到y。電驅為主導，加速能力強悍，只要電量不是完全虧電，用 HEV 模式起步和巡航，加速質感平順。加速踏板調教恰到好處，線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發。需要更強動力時，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應優于傳統燃油車，發動機介入能讓加速長期平順。切換到 EV 模式，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大，更安靜。0-100km/h 加速測試中，競速模式下車輪不打滑但有抬頭，實測最快百公里加速成績 4.82s。電量低于 20%無法進入競速模式，HEV+運動模式實測百公里加速 6.16s。

在日常城市柏油路面駕駛，底盤調教偏舒適，濾震表現接近豪華城市型 SUV，扎實無多余晃動，細碎震動能傳遞路面信息。高速變線時，晃動不大，比其他帶大梁的硬派 SUV 好。100-0km/h 制動時，車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，但車重較大，剎車成績 44.8 米。

整車 NVH 水平值得稱贊，電驅優先加上發動機無感介入，動力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風噪不明顯。能耗方面，搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續航里程 125 公里，綜合續航里程超 1200 公里。純電里程測試中，以快速路為主，91km 左右發動機介入，達到標準純電續航。虧電油耗測試中，百公里油耗 8.2L。它支持原地發電功率 20 千瓦，直流快充功率 100 千瓦，交流慢充功率 6 千瓦，支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率 6 千瓦。還配備有“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型搭載云輦-P 主動式液壓車身控制系統。

外觀方面，前格柵與大燈組相連，有環形燈帶，前保險杠厚實有護杠和錨點。車身有七種顏色可選，部分顏色需加價，側面造型耐看，細節豐富，有側后向攝像頭、藍牙和 NFC 鑰匙功能、車頂行李架和固定踏板，標配 18 英寸 AT 輪胎，可選裝 20 英寸。尾燈采用回型設計，后包圍有銀色護板和錨點，外掛式備胎，后備箱門左側打開，有關閉電動吸合功能。

內飾布局與比亞迪在售車型不同，采用較多硬朗線條和方形元素，有三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，車機有專屬越野模式頁面，有多種內飾配色可選，配備 Nappa 真皮座椅等亮點配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）