2020款紅旗h5駕駛心得

動力方面，1.5T 動力夠用，坐 4 人開空調沒壓力。

1.8T+48v 輕混的動力搭配，輸出平穩有力，推背感強，中段加速響應迅速。

變速箱操作好，D 檔自動松剎車，P 檔自動拉手剎。

內飾改善出色，門板縫線優化，變速桿和門板裝飾條有改進，紅旗標大氣。

顏值高，常獲夸贊。

底盤較軟，乘坐舒適，過濾性比老款好。

三種駕駛模式，運動模式動力響應快，增加駕駛樂趣。

空間寬敞。

空調制冷效果好，油箱小。

缺點方面，油耗有點高，約 9 角錢一公里。

輪轂立體感一般，難刷不好擦。

前中網用料材質一般，擦車嘎吱響。

方向盤按鈕和車門內拉手材質一般，手感差，車門難關。

沒有倒車鏡頭和霧燈。

發動機啟停有時不好使。

大燈 LED 燈光有點散。

胎噪風噪方面，好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風噪同理，可后期加裝隔音棉。

剎車油門方面，剎車前半段有點虛位，后半段制動明顯。

油門靈敏，緩解了 2/3 檔位加減時的頓挫感。

注意事項有，車身與 AB 柱導致盲區大，過路口拐彎要注意。

扁平輪胎胎壁薄易鼓包，不可快速過坑或減速帶。

凸出輪轂易刮花，留意行車停車距離。

自動駐車功能介入后再加速有前躥感受，市區通行自動啟停頻繁介入，對電瓶火花塞損耗大，易燃油燃燒不充分，電瓶容量小易虧電。

車機方面，10 寸中控顯示器功能有限，導航費流量，語音功能識別度差。

細節做工方面，比上不足比下有余，有線路盒合不攏、中控縫隙大、左右兩側做工不對稱等問題。

異響方面，集中在剎車、中控、玻璃升降，剎車在雨后或冬季明顯，中控用久會脫膠似的響，中控縫隙易掉異物造成異響。

總的來說，紅旗 H5 雖有不足，但在動力、內飾、空間等方面表現不錯，能接受缺點就值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）