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  • 極氪001智能化模塊

    2024-10-28 17:24:14 作者:資訊小編

    極氪 001 的智能化模塊主要體現(xiàn)在智能駕駛和智能座艙兩個(gè)方面。

    智能駕駛方面,采用英偉達(dá) Orin+自研方案,大部分車型配備英偉達(dá)雙 OrinX 和激光雷達(dá)以及自研浩瀚智駕 2.0,啟動(dòng)端到端的大模型。

    高速 NZP 優(yōu)化了危險(xiǎn)場(chǎng)景,城區(qū) NZP 分三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)車位到車位的智駕。

    9 月開啟分批交付通勤模式,年底全量推送。今年年底分批交付“無圖 NOA”,明年下半年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景城區(qū)智駕。

    自動(dòng)泊車升級(jí),在機(jī)械車位等復(fù)雜場(chǎng)景表現(xiàn)出色,AEB 能力也有提升,通過了 120km/h 的極端工況。

    智能座艙方面,車內(nèi)新設(shè)置了 ZEEKR AI 模塊,接入大模型,語音助手從被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)關(guān)懷,主動(dòng)感知和執(zhí)行用戶需求。

    此外,座艙芯片仍是高通驍龍 8295,價(jià)格方面,整體變化不大,新增入門版拉低了入門價(jià)。

    2025 款極氪 001 在智能化方案上大換血,從雙 Mobileye EyeQ5H 芯片換到雙 Orin-X 芯片+浩瀚 2.0 智能駕駛系統(tǒng),算力大幅提升。

    智能駕駛功能分時(shí)間節(jié)點(diǎn)更新,9 月交付城區(qū)通勤模式,年底開啟無圖 NZP 交付。城區(qū)通勤模式能按照常用路線學(xué)習(xí),最多 20 條,最長(zhǎng) 100km。

    雖然目前存在一些不足,如駕駛策略偏保守、對(duì)后車預(yù)判不成熟、靠右超車意愿不強(qiáng)、繞行保守等,但 9 月交付和年底全量推送時(shí)有望改善。

    年底前可能無法迎來門到門的智能駕駛功能內(nèi)測(cè),該功能難點(diǎn)在于終端場(chǎng)景內(nèi)部路。極氪采用分網(wǎng)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)有一定難度,需降低數(shù)據(jù)同步延遲和精細(xì)設(shè)計(jì)確保子網(wǎng)協(xié)作,還需強(qiáng)化場(chǎng)景認(rèn)知模塊。

    總之,極氪 001 的智能化模塊在不斷升級(jí)優(yōu)化,為用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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