上汽大通鎖車后一直響聲

上汽大通鎖車后一直響聲可能由多種原因導致，對應的解決辦法如下：

如果是上汽大通 V80 鎖車喇叭響，要取消的話，先找到中控盒，它在油門踏板上方、方向盤中心軸左邊。中控盒上貼有條碼，尺寸約長 14cm、寬 8cm、厚 5cm。找到中控盒后，看到上面有兩個白色插頭，拔出大的那個插頭，插頭里側中間有卡子，按下卡子就能拔出，因為內部空間小，可能有點費勁。接著找到鎖車喇叭聲音的線，線束上有兩根紅白相間的線，要找小的那根紅白線（小的紅白線白多紅少）。最后用針或牙簽從對應的孔位插進去，懟到底再拔出來，把線拿出來后用電工膠布纏好，再把插頭插回原位。

如果門沒關好，鎖車后防盜啟用會報警。要是門鎖壞了，即便門好了，車上電腦認為門沒關好，車又鎖了，也會報警。

對于上汽大通 G20 熄火后還有聲音，原因主要有：防止發動機停車后溫度快速降溫而爆缸會有響聲；三元催化器冷卻，其正常工作溫度是 400 - 800°C，熄火后工作慢慢停止，溫度下降內部金屬部件熱脹冷縮會發出異響；熱風扇在響，汽車散熱風扇在車輛停車熄火后繼續工作為發動機散熱，待發動機溫度降至一定值后散熱風扇便會自動停止工作；發動機熄不了火，活塞、曲軸仍在轉動，可以試試重新啟動車子，如果還能重新發動表明發動機沒有問題，若重新啟動引起發動機打齒能聽到明顯響聲就需要慎重檢查車子；汽車排氣管熱脹冷縮，一般汽車怠速時排氣管能有 200 以上的溫度，當車輛負荷較高或排氣管內有混合氣燃燒時溫度會較高，所以排氣管會熱脹冷縮產生聲音；發動機的散熱風扇在自動降溫，在發動機溫度過高時即使車子熄火、鑰匙抽離，冷卻系統仍會自動啟動對發動機系統進行降溫，這時會聽到電子風扇高速運轉的聲音；尿素泵的工作聲，車輛熄火停止后有一陣抽吸聲可能就是尿素泵在工作。

上汽大通 G10 熄火了還有聲音，可能是電器問題，如電瓶故障、電路短路、發電機問題，這種情況可能需要更換電瓶、修復電路、更換發電機。也可能是冷卻系統問題，比如水泵損壞、冷卻液泄漏、散熱器故障。還可能是傳動系統問題，像皮帶松弛、傳動軸損壞、離合器問題。或者是排氣系統故障，如排氣管堵塞、催化轉化器故障、排氣泄漏。還有燃油系統問題，燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、燃油噴射器故障。

此外，也有一些正常情況會導致熄火后有聲音，比如三元催化器的冷卻聲，排氣管熱脹冷縮，發動機的散熱風扇在自動降溫，燃油蒸發控制系統在加壓檢漏。

如果是上汽大通 G10 要關閉鎖車聲音，常見方法有：長按遙控器鑰匙上的開鎖或關閉按鍵 10 秒，如果車子發出“滴”的一聲就表示設置成功。要是沒反應，得去 4S 店用電腦刷程序。新車去 4S 店刷新通常免費，車買的時間久刷隱藏功能大概要 200 左右。或者如果車在中控屏上有相關設置選項，可以進入中控屏選擇設置，然后進入安全設置找到聲音提示設置就能把鎖車聲音關閉。鎖車時要確認車門關好，聽到全車鎖止聲或者看到相應的提示，比如車燈亮起、后視鏡自動收起，保證車鎖好了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）