華為 m7 問界無人駕駛

華為問界 M7 無人駕駛的情況如下：

首先說價格，起售價 24.98 萬元，有大五座和享六座兩款可選。

性能方面，突破了續(xù)航邊界，可電可油，能達到 1400+公里續(xù)航，純電續(xù)航 200 多公里；突破性能邊界，4 秒級加速，有純電車性能和燃油車的低功耗。

智能座艙搭載鴻蒙操作系統(tǒng)，與華為手機、手表等有強生態(tài)和強 AI 交互。

智能駕駛搭載 ADS 2.0 系統(tǒng)，是全世界第一次中國商用的不依賴高精地圖的系統(tǒng)。NPS 值達 80.1%。

風(fēng)阻降低 11%，更低油耗，續(xù)航里程超 1300 公里，純電里程超 200 多公里。

車身底盤全新升級，更低車身姿態(tài)，15 毫米重心下降，通過智能扭矩調(diào)節(jié)提升通過平順性，晃動收斂時間降低。

還業(yè)界首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，主動安全能力再突破，能“看得懂物”“看得懂路”。

DATS2.0 實現(xiàn)雙向智能協(xié)同，更平穩(wěn)。

硬件包含 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等 27 個感知硬件，能對動靜態(tài)目標(biāo)全場景全天候感知。

ADS 2.0 能識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識別率高達 99.9%。

RCR 2.0 能實現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界匹配。無人泊車功能正在測試。

鴻蒙座艙功能性、生態(tài)和流暢性都很好，小藝智慧語音能離線導(dǎo)航，后排華為 MagLink 拓展空間新玩法。

大五座版本車內(nèi)有效空間大，后備箱容積可觀，能切換多種模式。

六座版本布局靈活，座椅舒適，標(biāo)配“棉花糖舒適座椅”，部分車型前后排有按摩、加熱和通風(fēng)功能。

安全性上，5 億元投入提升安全性，車身結(jié)構(gòu)用了大量熱成型鋼、高強鋼和鋁合金，標(biāo)配八個安全氣囊、前排雙預(yù)緊安全帶，AEB 最高剎停時速提升至 90 公里/小時。

四驅(qū)版百公里加速 4.8 秒，滿油滿電 CLTC 工況下綜合續(xù)航 1300 公里，純電續(xù)航 240 公里，饋電工況下油耗 5.6 升/百公里。

預(yù)計今年 12 月實現(xiàn)全國所有城市的城市智駕領(lǐng)航輔助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）