點火正時是怎么回事？

點火正時就是在發動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內壓縮混合氣作功的時間。

為使點火能量最大化，點火正時一般要提前，這個提前量叫點火提前角。

點火正時不正確會帶來很多問題。點火過早會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負荷、機械負荷、噪聲和振動加劇；點火過遲則氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大，而且不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提升。

影響點火正時的因素有：缸溫缸壓越高燃燒越快，點火提前角要越小，影響缸溫缸壓的因素包括發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷；汽油辛烷值越高抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角；燃氣混合比過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角，這主要看節氣門開度、海拔高度。

調整點火正時的步驟如下：

1. 檢查斷電器觸點間隙，保證其在 0.35～0.45mm 的正常范圍，必要時進行調整。

2. 轉動發動機，使第一缸活塞處于壓縮行程的上止點。可拆下第一缸火花塞，用手指堵孔，轉動曲軸，當感到有較大氣壓時再慢慢轉動，使正時記號或指針與規定符號對齊。

3. 旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離缸體 3～4mm。接通點火開關，將斷電器外殼沿正常方向旋轉使觸點閉合，再反向轉動至高壓線端頭與缸體跳火，此時觸點剛分開。

4. 旋緊夾板固定螺釘，戴上分電器蓋，裝回火花塞。

5. 按分火頭正常旋轉方向，按點火次序接好各缸分高壓線，第一缸高壓線插入正對分火頭的旁電極插孔內。

6. 調整后檢查點火提前角是否符合要求，不符合則重新調整并檢查，直至符合。

有些車還加裝了爆震傳感器，發生爆震時會自動降低點火提前角。

點火正時是影響汽油機缸內燃燒過程的關鍵參數，直接決定了缸內最高燃燒壓力、壓力升高率及最高燃燒溫度等，影響整機動力性和排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）