汽車發動機六種怠速故障的檢修方法

汽車發動機出現六種怠速故障，可參考以下檢修方法。

怠速不穩：一般原因包括節氣門裝置調整不當、怠速閥調節不當或有故障、常規點火電路故障、進氣及真空系統漏氣、噴油器堵塞或漏氣、活性炭罐堵塞、電磁閥損壞、廢氣再循環閥卡住、曲軸通風閥故障、怠速混合氣空燃比不當、氣門漏氣、液壓挺柱工作不良等。檢修時，要檢查發動機各缸工作情況、進氣系統和噴油器是否漏氣、節氣門積炭、怠速執行元件及其線路連接情況。

怠速偏高：一般原因有真空泄漏、節氣門位置調整不當、怠速控制閥變形或卡死、溫控閥水道不暢、P/N 開關和快怠速閥故障。電控原因包括節氣門位置傳感器故障、冷卻液溫度傳感器故障、ECU 受潮、空調開關信號和轉向油壓信號有問題等。

怠速偏低或無怠速：一般原因是節氣門或怠速開關調節不當、怠速控制閥故障、正時不準。電控原因有節氣門位置傳感器及連接導線故障、冷卻液溫度傳感器及連接導線故障、怠速步進電動機故障、進氣溫度傳感器故障。排除故障時，應在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統正常、各管道密封良好等正常狀況下進行。

調整怠速時，先旋出節氣門開度調整螺釘至發動機最低穩定轉速，再旋入怠速調整螺釘，接著將節氣門開度調整螺釘旋出至最低穩定轉速，反復操作直至合適。

怠速熄火時，先調整怠速，若故障未消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，若未堵塞，檢查進氣歧管或化油器中下部襯墊處是否漏氣。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查電磁線圈電路是否正常。

怠速過高時，若發動機啟動后從低速到高速運轉良好，但松開加速踏板就熄火，可能是怠速螺釘調整不當，可將節氣門開大些。若用手控制節氣門關閉無效，應檢查節氣門軸是否松動或關閉是否嚴密，若有問題應進行修整，同時檢查節氣門下方是否有輕微漏氣并消除。

配置電子節氣門的車輛怠速不穩，大多由電子節氣門污染造成，一般每行駛 40000km 清洗 1 次。清洗前先斷開蓄電池負極，清洗后連接好，部分車型還需進行初始化操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）