發動機敲缸是什么原因

發動機敲缸主要是活塞敲擊氣缸壁產生的，原因有不少。

一是制冷系統出問題，像制冷系統泄漏、缺水。

二是發動機漏油或機油耗費大，機油缺乏。

三是發動機快速或過載運行，溫度過高。

四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。

五是機油有雜質，潤滑不好。

六是活塞與氣缸潤滑不良，或機油選得不對。

七是活塞和氣缸過度配合空間隙大，可能是修理不合理，也可能是氣缸嚴重損壞。

八是活塞反方向或變形，破壞正常空間隙。

九是活塞與氣缸磨損過量，間隙過大。

十是活塞方向裝反或變形。

十一是汽缸壁潤滑不良。

十二是連桿彎曲或扭曲變形。

十三是潤滑油道堵塞。

十四是燃燒室內積碳嚴重。

十五是噴油提前角過大。

十六是可燃混合氣燃燒速度過快，缸內壓力過高。

十七是氣缸墊過薄或缸體頂面磨損過多，導致柴油發動機壓縮比增大。

如果汽車啟動后低溫時有敲擊聲，溫度上升后消失，可暫時不管，繼續開。要是發現連桿變形，要盡快更換。平時要定期保養檢查發動機，及時清理積碳，保證潤滑良好，能預防敲缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）