ABS是如何工作的

ABS 是防抱死制動系統，其工作原理是利用輪速傳感器監測各個車輪轉速。當某個車輪快要抱死，就降低車輪制動器壓力；即將旋轉時，則增加壓力，類似點制動，每秒動作 60 到 120 次。

它通過控制剎車油壓的收與放，使車輛始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態。工作過程是“抱死—松開—抱死—松開”的循環。

ABS 控制通過車輪滑移率實現，滑移率根據車速、車輪速度、滾動角速度和車輪半徑計算。車輪純滾動時滑移率為 0，抱死純滑動時為 100%，邊滾邊滑時在 0 到 100%之間。

在濕滑路面或高速緊急制動時，要連續輕踩制動踏板讓車輛受控。車輪抱死時路面摩擦力下降，易跑偏、甩尾甚至失去轉向能力，半滾半滑時摩擦力最佳，制動效果好，滑移率在 10%到 30%之間。

ABS 先通過傳感器測每個車輪速度信號送入控制器，控制器分析運算后向氣壓調節器發制動壓力控制指令。發現車輪要抱死，就讓調節器適量排放制動空氣，減少摩擦力讓輪速上升；輪速上升過快就停止排氣讓輪速降下來。調節器一秒鐘有 3 到 5 個控制循環，使滑移率保持理想范圍獲最佳制動效果。

判斷 ABS 系統工作正常：點火鎖轉到 ON 位，儀表上的 ABS 指示燈亮，系統自檢無故障 4 秒后自動熄滅；正常行駛指示燈不閃爍，調節器無異響；緊急制動時才發揮工作狀態；無 ABS 緊急制動拖痕深且連續，有 ABS 則拖痕淺且間斷；車速 40 到 50km/h 緊急制動并轉動方向盤能正常轉彎平穩停車；車輛靜止踩制動踏板，調節器不漏氣，制動推桿動作迅速，放松踏板推桿迅速回位。

ABS 工作不正常時：接通電源后指示燈不亮，先檢查指示燈是否損壞、電源保險絲是否熔斷、電源線和搭鐵線是否接觸不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）