發(fā)動機(jī)拉缸如何處理

發(fā)動機(jī)拉缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。

如果是輕微拉缸，更換活塞和活塞環(huán)，再輕輕研磨缸壁就行。但溝槽達(dá)到 0.15mm 就沒法磨光修復(fù)了。

對于柴油機(jī)，換缸套能修復(fù)；汽油機(jī)可以鏜缸換套。修好后有個磨合期，性能能恢復(fù)如初。

拉缸表現(xiàn)明顯，比如潤滑油上竄燒機(jī)油，排氣管冒煙重，發(fā)動機(jī)噪聲異常，甚至不能正常工作熄火。

拉缸原因不少，像氣缸潤滑油不足或中斷，磨合不充分就高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，活塞溫度高潤滑差，積碳多活塞環(huán)出問題，用劣質(zhì)汽油等。

氣缸潤滑不良得注意，油底殼機(jī)油少或質(zhì)量差，柴油機(jī)溫度高、活塞環(huán)損壞失效都可能導(dǎo)致。多加點氣缸潤滑油能改善。

還有，冷卻不良會讓氣缸活塞溫度高、潤滑不好，活塞和氣缸套過熱膨脹變形拉缸。這就得及時修發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)。

要是日常養(yǎng)護(hù)不注意油路清潔，燃燒高溫影響裙襯，活塞頂積碳多顆粒下沉導(dǎo)致缸壁有豎條，用有效的 PNF 技術(shù)清潔劑能降低燃燒灰分物和高溫。

總之，發(fā)動機(jī)拉缸不可怕，找對原因，用對方法，就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）