發電機為何不能充電

發電機不能充電的原因有很多。

比如調節器損壞，這可能是內部場效應管或達林頓管擊穿，導致勵磁電流失控，使得發電機輸出電壓升高。

磁場線圈斷裂，不僅會讓發電機無法充電，還可能損壞汽車其他零部件。

電卡卡住或滑環接觸不良，會影響電流傳輸。

儀表保險絲和發電機之間連接斷開，就無法正常供電。

發電機傳動皮帶松動，不僅會高溫對發動機不利，還可能導致不充電。

二極管板燒壞，過流、過壓或者瞬間脈沖過電壓都可能造成。

轉子線圈短路或斷裂，電動機繞組短路是線圈匝間或相間擊穿短路，開路則是線圈斷路。

當發動機中速運轉，電流表指示放電或充電指示燈亮起，可能是電池與發電機間連接線斷了或脫落，也可能是發電機本身故障，像硅二極管短路、開路，定子繞組或磁場繞組短路、開路、接地，電刷卡在刷握或磁場“F”端子絕緣損壞接地。

還有可能是調節器故障，比如調整不當電壓過低，低速觸點氧化、燒蝕、臟污或與高速觸點碰撞無勵磁電流。

發電機皮帶斷或損壞、調節器損壞或觸點接觸不良、發電機及調節器連接線接觸不良、充電電流表燒壞也會導致不充電。

各導線接頭松動或脫落、導線包皮破損搭鐵短路，風扇皮帶輪過松或有油打滑，發電機的整流子磨損、燒毀或有油污，磁場線圈斷路或短路，電樞線圈斷路或短路，整流片間短路、絕緣炭刷架搭鐵，調節器或節流器觸點燒蝕或有污物，平衡電阻斷路，節壓器過橋線燒毀，節壓器彈簧拉力弱、氣隙過小 ，節壓器限額電壓調整過低，斷電器的閉合電壓過高或并聯線圈斷路，也會讓發電機不充電。

那怎么判斷呢？

先檢查發電機、調節器、電池、電流表間的導線和插頭是否松動或開路，風扇傳動帶是否過松。

再檢查發電機“+”端子與“+”電池間的電路是否開路，用本車小燈泡做測試燈，一端接地，另一端接觸發電機“十”端，燈亮說明電路良好，不亮就是開路。

還可以拆下發電機和調節器間的連接線，用另一根線連接發電機上的“+”和“f”，然后啟動發動機中速運轉觀察電流表，指示充電說明發電機正常，故障在調節器，仍指示放電則發電機不發電。

故障現象方面，發動機在怠速以上運行時，充電指示燈不滅；怠速或以下運行時，充電指示燈不亮，但電池電量不足。

這可能是發電機皮帶太松或太油膩打滑，磁場繞組開路、接地或匝間短路，定子繞組開路、接地或匝間短路，電刷和集電環接觸不良，整流二極管和勵磁二極管開路或擊穿，充電指示燈損壞，電壓調節器損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）