轎車為什么會燒機油

轎車會燒機油的原因主要有以下這些。

氣門密封性不良，隨著使用時間增長，氣門會磨損和老化，導致密封性變差，機油容易進入燃燒室。

國內燃油品質與國際標準不同步，發動機行駛中易形成大量積碳，這是引發燒機油等問題的重要因素。

EGR 閥損壞，機油廢氣會進入燃燒室造成燒機油，可通過拆下空氣進氣管，查看 EGR 閥附近有無明顯油污來判斷，解決辦法是維修或更換 EGR 閥。

活塞環燒機油，磨損時刮油能力下降，曲軸箱內機油從縫隙進入燃燒室，時間長易拉缸，造成發動機加速無力。

氣門油封磨損嚴重，機油會從縫隙漏入燃燒室。

廢氣閥油氣分離不徹底，可升級改進廢氣閥來解決。

活塞環失效是老車常見問題，磨損過度或斷裂、損壞會有燒機油、缸內氣壓低、功率下降等故障，汽車達到正常溫度后，排氣管仍有藍煙冒出，可能是活塞環損壞密封出問題，需拆發動機更換活塞環。

氣門油封老化或損壞，汽車未完全熱車前有大量藍煙，熱車后故障現象消失，大多是氣門油封問題，行駛滿 15 萬公里基本都需更換。

汽車長時間使用，活塞與氣缸壁磨損嚴重，間隙過大，機油進入燃燒室燃燒，這種情況需大修發動機，或使用高粘度機油改善。

渦輪增壓器密封環故障，密封性變差會使機油竄入燃燒室。

活塞環磨損或損壞、氣缸壁磨損、活塞桿密封問題、氣門油封損壞、高速行駛和負載重、機油稀釋、不合適的機油類型、氣門油封、活塞間隙過大、駕駛習慣、機油油量過多等也會導致燒機油。

汽車出現燒機油，要及時更換氣門油封，確保氣門密封性。直接更換汽車活塞環，定期清理活塞環積碳來預防。日常駕駛注意駕車習慣，不要過于激烈。機油油量過多時，可以用醫用注射管和塑料管連接抽取多余機油，也可去汽修店處理，費用幾十元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）