換胎的標準有哪些
換胎的標準主要有以下這些:
技術標準方面,正規出廠的輪胎在胎面花紋溝槽底部有耐磨指示標志,高度為 1.6mm,胎面磨損接近或標志外露就得換,不然輪胎抓地力、牽引力、制動力、排水性等會變差,容易導致車輛失控或爆胎。
胎面標準來說,胎面有凸起鼓包、胎體簾子線老化斷裂、裂痕超過 5 - 6mm、被尖銳物扎入直徑超 4mm、補過 3 次等情況,必須馬上更換,防止爆胎。
里程標準上,城市平坦瀝青路面行駛 5 - 8 萬公里,崎嶇有砂石路面行駛 3 - 4 萬公里,輪胎就需要更換。因為行駛里程過長,胎面磨損嚴重,橡膠變薄會影響輪胎性能和硬度。
時間標準是輪胎使用壽命一般 5 年左右要更換,即便輪胎表面看著沒問題,里面橡膠也老化了,不換有安全隱患。可以通過胎側生產日期判斷。
還有一些原則要注意,比如安裝兩個輪胎,后軸應安裝胎紋更深的;同一軸上不能混合使用子午線和非子午線輪胎;若車輛同時安裝子午線和非子午線輪胎,子午線輪胎應安裝在后軸;若安裝雪地或全天候輪胎,四個車輪都要安裝;同一輛車盡量安裝額定時速相同的輪胎。
另外,磨損程度上,新胎一般厚度 8mm 左右,磨損到 1.6mm 左右要考慮換。溝槽內磨損極限標志與四周磨損齊平也要換。不同品牌輪胎耐磨程度不同,平均行駛 10 萬公里左右可能達磨損極限。
老化程度上,輪胎老化和使用時間、環境有關,多數輪胎 5 - 7 年要換,老化后輪胎表面有大量裂紋。
受損情況方面,扎胎超 4 次或側面被扎、側面受傷深度見簾線或正面受傷超磨損極限、側面鼓包都要換。缺氣行駛很久的輪胎,即使外表正常,內部也可能損壞,不能盲目充氣繼續用。
異常磨損比如車輛定位不正確導致的偏磨,保養時發現就要及時處理,不然就得換胎。
總之,大家要多留意輪胎狀態,及時更換,保證行車安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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