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  • 如何測(cè)量點(diǎn)火線圈

    2024-12-10 22:24:43 作者:資訊小編

    要測(cè)量點(diǎn)火線圈,可以這樣做。

    先把車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”擋,然后拔下點(diǎn)火線圈的插頭,用萬(wàn)用表一端測(cè) 3 號(hào)針腳,另一端測(cè)地線,要是針腳與地線間的電壓約 12V,接著往下測(cè)。要是電壓不對(duì),就檢查線路。

    再拔下插頭,用萬(wàn)用表一端測(cè) 1 號(hào)針腳,另一端測(cè) ECU 的 5#針腳,看有沒(méi)有短路或斷路,有就查線路,沒(méi)有就繼續(xù)。

    接著,拔下插頭,用萬(wàn)用表一端測(cè) 2 號(hào)針腳,另一端測(cè) ECU 的 2#針腳,查看是否短路或斷路,有就查線路,沒(méi)有再往下。

    之后用萬(wàn)用表測(cè)傳感器初級(jí)線圈的電阻是不是 0.9Ω,是就接著來(lái),不是就換點(diǎn)火線圈。再測(cè)傳感器初級(jí)線圈的電阻是不是 14.5Ω,是就繼續(xù),不是就換點(diǎn)火線圈。

    還能從外部檢查,看看絕緣罩、外殼有沒(méi)有開(kāi)裂,有就受潮了,得換。再檢查初級(jí)繞組有沒(méi)有開(kāi)路、短路和接地,可以用測(cè)量電阻法,就是用萬(wàn)用表測(cè)點(diǎn)火線圈一次繞組、二次繞組和附加電阻的電阻值,要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不符合就是有故障,得換。也能用測(cè)試燈測(cè)試。還要檢查二次繞組。

    還能做點(diǎn)火強(qiáng)度測(cè)試,比如用電氣試驗(yàn)臺(tái)檢查。另外,從外觀判斷也行。要是點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂,高壓連接管有燒蝕或燒熔,高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕,外殼或高壓輸出端有生銹,都得換新的。

    還能用替換法,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著,拔掉第一個(gè)點(diǎn)火線圈插頭,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇,說(shuō)明第一個(gè)點(diǎn)火線圈是好的。拔掉第二個(gè)插頭,抖動(dòng)沒(méi)變化,就可能有問(wèn)題。

    還能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、儀表盤(pán)報(bào)故障后,用萬(wàn)用表逆向排除點(diǎn)火線圈或火花塞的損壞。要是和點(diǎn)火線圈連接的汽車端線束插頭是 3PIN 或 4PIN,用萬(wàn)用表依次檢測(cè)各 PIN +B(電源) 是不是電瓶電壓。要是 2PIN,就用萬(wàn)用表檢測(cè)車端插頭的負(fù)極是不是保持接地。

    在操作中,要注意別讓點(diǎn)火線圈受熱受潮,發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)別開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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