什么是差速鎖

差速鎖是汽車上用于鎖止差速器的裝置。

差速器能讓汽車轉彎時左右車輪以不同轉速滾動，但在某些情況，比如一側車輪打滑，差速器會讓動力都給到打滑輪，有抓地力的輪反而沒動力，車就容易陷住。

這時差速鎖就派上用場，它能鎖止差速器，把動力給到有附著力的車輪，讓車順利脫困。差速鎖一般在壞路面、泥濘冰雪路面、上下陡坡時使用。

工作原理是摩擦片式通過摩擦片相對滑轉產生的摩擦力矩鎖止差速器。常見的差速器鎖鎖止方式有強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

主流的差速鎖有手動機械差速鎖和伊頓差速鎖。強制鎖止式結構簡單，制造容易，轉矩分配比率高，但操縱不便，且要注意使用時機，不然會有問題。高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結構。

現(xiàn)有的差速鎖裝置大體分三類，LSD 限滑差速器、自動控制機械差速鎖、手動控制機械差速鎖。LSD 不是嚴格意義的差速鎖，自動控制機械差速鎖鎖止后動力傳輸可達 100%輸出，手動控制機械差速鎖可手動操作。

使用差速鎖時，車輛陷車低速或靜止按下開關，適當轉向，指示燈亮就行。關閉差速鎖，路面條件變好，低速或勻速運行松開油門，按下開關適當轉向，指示燈滅就關了。

差速鎖能將差速器行星齒輪機構鎖止，讓差速器兩端驅動軸硬性連接沒轉速差。

隨著汽車科技發(fā)展，差速鎖功能不斷改進完善，一些高級差速鎖能根據(jù)需求調節(jié)，提升駕駛性能，比如根據(jù)車速和路面狀況自動適應動力分配。

總之，差速鎖是重要汽車部件，能提升低抓地力路面的驅動性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）