發動機拉缸是什么意思

發動機拉缸啊，簡單說就是氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環跟氣缸壁摩擦時沒了密封性，結果就是氣缸壓縮壓力變低，動力也沒了，嚴重的話發動機啟動困難甚至會自行熄火，這可是發動機的重大事故。

那為啥會拉缸呢？原因主要有這么幾個。先說活塞組的問題，像活塞環間隙太小，活塞銷竄出，活塞的配缸間隙不合適，不是過小就是過大，還有活塞環嚴重積炭，活塞嚴重偏缸，這些情況都可能導致拉缸。

然后是潤滑，機油要是潤滑不到位，就會干磨，活塞環容易劃傷氣缸壁，接著就會漏油、燒機油，車都可能啟動不了。所以得定期換高品質機油，別用劣質的。

再就是溫度，發動機高溫常見是因為缺防凍液或者水垢把水道堵了，溫度一高零件機械強度下降，潤滑油膜形成不了，活塞等零件容易卡死在缸套內，然后就拉缸了。造成高溫的原因有節溫器故障、冷卻液不行、機油性能或油量不夠、冷卻器被堵、機濾有問題等。

還有積碳，積碳多了也會拉缸，積碳進了氣缸，活塞一動就和缸壁摩擦。

總之，要避免發動機拉缸，得注意活塞組的狀況，保證良好的潤滑，控制好發動機溫度，減少積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）