發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器的工作原理是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器的工作原理主要有以下幾種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。

磁電感應(yīng)式傳感器主要由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。永磁體和信號(hào)盤形成磁場(chǎng)回路，信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁場(chǎng)，線圈感應(yīng)電壓，輸出信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，以此確定曲軸的轉(zhuǎn)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

霍爾效應(yīng)式傳感器是利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器，觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片或缺口進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時(shí)，傳感器的磁場(chǎng)發(fā)生變化，從而輸出電壓信號(hào)。

光電式曲軸位置傳感器由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤組成。信號(hào)盤隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)發(fā)生器利用發(fā)光二極管和光敏二極管產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)電路部分整形放大后輸送給電子控制單元，用以計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。

曲軸位置傳感器一般安裝在飛輪上，通過(guò)脈沖信號(hào)感應(yīng)曲軸位置，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、活塞上止點(diǎn)和曲軸的轉(zhuǎn)角。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用這些信息生成點(diǎn)火信號(hào)和噴射脈沖，分別發(fā)送給點(diǎn)火線圈和噴油器。

在車輛啟動(dòng)時(shí)，為了點(diǎn)火，控制單元要將曲軸位置傳感器信號(hào)與安裝在凸輪軸上的凸輪軸位置傳感器信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，以正確識(shí)別 1 缸壓縮行程上止點(diǎn)位置。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)是否正確，并按照規(guī)定的時(shí)間順序識(shí)別這兩個(gè)信號(hào)，這個(gè)步驟稱為同步過(guò)程。

電磁脈沖信號(hào)式傳感器裝在飛輪上，利用脈沖信號(hào)感應(yīng)曲軸正時(shí)盤 58 齒的缺兩齒位置，來(lái)判定曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和活塞的相對(duì)位置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用這些信息生成正時(shí)點(diǎn)火信號(hào)和噴射脈沖，然后分別發(fā)送給點(diǎn)火線圈和噴油器。

曲軸位置傳感器的作用主要有兩個(gè)：一是確定曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，二是配合凸輪軸位置傳感器一起工作，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻。

電磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器主要結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)子（即觸發(fā)齒輪）、永久磁鐵、鐵心、感應(yīng)線圈。而曲軸傳感器線圈正常阻值在 700 歐姆到 1000 歐姆左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）