雙離合變速箱為什么會(huì)有頓挫感

雙離合變速箱之所以會(huì)有頓挫感，主要是以下原因。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速調(diào)扭控制精度低，二是其動(dòng)力傳遞方式可看作硬連接，這倆碰到一起就容易出問題。

再者，雙離合變速器沒有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，依靠離合器片摩擦直接傳遞扭矩，沒了液力變矩器的緩沖，換擋沖擊容易被感知。

還有，很多車主在 1、2 擋切換時(shí)有頓挫，這是因?yàn)閾Q擋時(shí)對應(yīng)的離合器工作可能不平穩(wěn)。

另外，軟件校準(zhǔn)偏差、油壓波動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致頓挫，比如控制軟件校準(zhǔn)不當(dāng)會(huì)讓換擋時(shí)機(jī)不理想，油泵故障或油路堵塞會(huì)造成油壓不穩(wěn)。

那咋解決頓挫問題呢？

要是頓挫跟離合器有關(guān)，那就檢查更換離合器片、壓盤和釋放軸承。對變速器控制軟件進(jìn)行重新校準(zhǔn)，讓換擋時(shí)機(jī)和過程精準(zhǔn)。定期檢查油泵和油路，保證油壓穩(wěn)定。要用符合制造商規(guī)格的高品質(zhì)變速箱油，提升性能和穩(wěn)定性。

雖說雙離合變速箱現(xiàn)在在低速或起步時(shí)可能有頓挫，但技術(shù)在進(jìn)步，情況在改善。未來它可能會(huì)更智能、更平順，駕駛體驗(yàn)會(huì)更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）