點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷有哪些方法

點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法有不少。

比如中央高壓線跳火法，適用于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。從分電器蓋上拔出中央高壓線，使其距離氣缸體 5 到 9mm 后啟動發(fā)動機(jī)，看線端跳火情況，不跳火就是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，得檢查傳感器、電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，必要時(shí)修理調(diào)整。

還有火花塞搭鐵法，適用于無分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。先拆卸點(diǎn)火線圈，再分離噴油器插接件，用火花塞套筒拆火花塞，裝到點(diǎn)火線圈上，然后將火花塞搭鐵到發(fā)動機(jī)上。

檢測電源電壓也很重要。從點(diǎn)火線圈上拔下 4 孔插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表及輔助導(dǎo)線測插頭上觸點(diǎn) 2 和 4 之間的電壓，至少應(yīng)為 11.5V。沒電壓就測插頭觸點(diǎn) 4 的搭鐵電阻，導(dǎo)線電阻最大 1.5Ω，電阻無窮大說明有斷路點(diǎn)；再測插頭觸點(diǎn) 2 與中央繼電器盒之間的導(dǎo)線有無斷路點(diǎn)，導(dǎo)線電阻最大 1.5Ω。

檢測次級電阻也不能少。在點(diǎn)火線圈連接器上檢查 1 缸和 4 缸、2 缸和 3 缸的次級電阻，都應(yīng)在 4.0 到 6.0kΩ 之間。沒達(dá)到規(guī)定值就換點(diǎn)火線圈。

另外，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障，可能表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)無法啟動，或啟動后運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，或中途熄火等。如果發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中突然熄火后無法啟動，大多是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

火花塞失火原因很多，比如點(diǎn)火線圈高低壓回路開路，斷路器無法閉合或斷開。檢查方法是用萬用表或測試燈查點(diǎn)火線圈“+”端是否有電。沒電可能是點(diǎn)火開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€開路。用萬用表或測試燈檢查斷路器活動轉(zhuǎn)臂是否通電。沒電可能是點(diǎn)火線圈附加電阻開路等。有電但斷路器接觸不良或間隙過大也不行。當(dāng)斷路器凸輪旋轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)，斷路器觸點(diǎn)不能斷開；到最低點(diǎn)時(shí)，新的電觸點(diǎn)仍不能閉合，就得進(jìn)一步檢查。

打開點(diǎn)火開關(guān)，拔出分電器上的中央高壓線，對準(zhǔn)氣缸蓋或發(fā)動機(jī)其他接地部位 1 至 5 毫米的距離，用螺絲刀移動斷路器的活動轉(zhuǎn)臂，斷路器著火但高壓線不著火，可能是點(diǎn)火線圈二次開路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）