傳動(dòng)軸的工作原理是什么

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中非常重要的部件，它的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

傳動(dòng)軸主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。對于前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車，傳動(dòng)軸把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到主減速器的軸。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過變速箱輸出，傳動(dòng)軸將這個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)換為扭力，接著扭力再轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)力，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，所以動(dòng)平衡至關(guān)重要，一般在出廠前都會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)并且在平衡機(jī)上調(diào)整好。其中伸縮套能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。

萬向節(jié)的作用特別關(guān)鍵，它能保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角發(fā)生變化時(shí)，依然實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。傳動(dòng)軸及萬向節(jié)主要用于傳遞扭力，讓汽車在運(yùn)行中不受后驅(qū)動(dòng)橋上下運(yùn)動(dòng)的限制。

不同車型和傳動(dòng)方式下，傳動(dòng)軸和萬向節(jié)的數(shù)量不同。比如中型載重車通常是兩根傳動(dòng)軸、三套萬向節(jié)和一套伸縮節(jié)，而汽油微型車一般是一根傳動(dòng)軸，中間有的還會(huì)有一個(gè)過橋軸承。

在微型汽車中傳動(dòng)軸通常是實(shí)心軸，超重型卡車則使用無縫鋼管。為了獲得更高強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸通常由空心制成，軸管用于連接萬向節(jié)和滑動(dòng)花鍵，一般由 15 - 3 毫米厚的鋼板卷焊制成。

在傳動(dòng)軸的安裝過程中，要注意很多細(xì)節(jié)。傳動(dòng)軸兩端的兩個(gè)十字叉得在同一平面，這樣才能保證其等速傳動(dòng)。膨脹節(jié)應(yīng)安裝在靠近變速器（或分動(dòng)箱）的一端，這樣能減少膨脹節(jié)的最大跳動(dòng)和磨損，同時(shí)增加膨脹節(jié)離地面的高度。安裝時(shí)要對準(zhǔn)標(biāo)記，確保所有零件安裝到位。各傳動(dòng)軸的加油口應(yīng)在同一直線上，萬向節(jié)十字軸的加油口應(yīng)朝向傳動(dòng)軸的一側(cè)，這樣方便潤滑。傳動(dòng)軸伸縮接頭上防塵套的兩個(gè)卡箍鎖應(yīng)安裝在直徑相對的位置（相差 1800°），防止灰塵進(jìn)入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）