胎壓監測區分左右嗎

胎壓監測是區分左右的，每一顆內置的監測設備上都有注明。在安裝時一定要注意別裝錯，不然顯示的氣壓表就不準確了。

胎壓監測主要分為直接式和間接式兩種。直接式是利用安裝在每個輪胎里的壓力傳感器直接測量輪胎氣壓，然后通過無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊上，并顯示各輪胎氣壓數據。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式則是當某輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，通過比較輪胎轉速差別來監視胎壓。

輪胎換位后，必須重置輪胎壓力監測系統，也叫“輪胎壓力學習”。每個輪胎都有胎壓傳感器，通過無線方式將胎壓傳輸到汽車的胎壓控制系統，使汽車的數據儀表能顯示特定位置的胎壓。比如左前輪的輪胎換到右后輪，如果胎壓系統沒復位，汽車識別的還是原廠輪胎位置，而不是更換后的位置。

停車并關閉發動機，拉手剎，打開汽車電源但不啟動發動機，同時按下遙控器上的 lock 和 unlock 鍵保持 5 秒鐘，聽到汽車鳴兩聲喇叭。然后按左前輪、右前、右后和左后的順序重新設置每個輪胎。

如果汽車右后輪胎壓低，可能是汽車輪胎損壞導致漏氣，時間長了胎壓就會降低。

總之，了解胎壓監測區分左右的方法和原理，能更好地保障行車安全，提高車輛的穩定性和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）