點火提前角對發動機有何影響

點火提前角對發動機影響很大。

在活塞到達壓縮上止點前火花塞跳開點燃混合氣，從點火時刻到活塞達壓縮上止點期間曲軸旋轉角度就是點火提前角。

存在讓發動機功率最大、燃油消耗率最低的最佳點火提前角，此時燃燒過程最理想，效率高、震動小、溫升低，能使活塞做功下降沖程中氣體膨脹趨勢最大那一段作用最大。

影響點火提前的最大因素是轉速。轉速增加，轉同角度時間變短，得增加點火提前角。

除轉速外，還有很多因素影響最佳點火角。比如缸溫缸壓，其越高混合氣燃燒越快，點火提前角就得越小，像發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等都會影響缸溫缸壓。

汽油辛烷值也重要，標號越高抗爆震能力越強，能允許更大點火提前角。燃氣混合比也有影響，過濃過稀燃燒速度慢，要增加點火提前角，這主要看節氣門開度、海拔高度等。

車上有加爆震傳感器，檢測到爆震，發動機電腦會控制點火系統減小點火提前角。

傳統機械式點火器難以完成復雜精確的調制。

總之，合理的點火提前角能讓發動機性能更好，大家要重視這個問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）