發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因主要有這些。

一是油量不足，每天工作前要查看油底殼油位，不夠就加同廠同型號(hào)機(jī)油，否則會(huì)因吸入空氣使油泵泵油量減少，加劇零件潤(rùn)滑不良。

二是油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落、濾芯損壞都會(huì)讓油泵停轉(zhuǎn)，油壓降為零，要換平鍵或過(guò)濾器。

三是油泵磨損，軸與襯套等部位間隙因磨損過(guò)大，泵油量會(huì)減少，得更換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，像冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良等會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變質(zhì)變稀，壓力降低，要除水垢、調(diào)供油時(shí)間和控制負(fù)荷。

五是主軸承和連桿軸承配合間隙增加，長(zhǎng)期使用后間隙變大，泄漏多、油壓降，可研磨曲軸并換新軸承恢復(fù)配合間隙。

六是旁通閥損壞，調(diào)壓彈簧變軟等會(huì)使主油路壓力隨回油量增加而降低，應(yīng)拆下檢查并調(diào)整壓力。

七是機(jī)油散熱器泄漏，會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)、降低壓力和影響散熱，要修理或更換。

八是壓力傳感器故障或油路堵塞，會(huì)導(dǎo)致油流不暢、油壓下降，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)松開(kāi)油管接頭觀察油流判斷故障位置，換傳感器或清洗油路。

九是機(jī)油油液不足，液位低影響油泵正常泵油。

十是機(jī)油油道堵塞，一般是機(jī)油壓力傳感器前段堵塞。

十一是機(jī)油變質(zhì)，超過(guò)壽命或混入液體致使粘度低。

十二是機(jī)油泵磨損，齒輪間隙大影響泵油壓力。

十三是機(jī)油感應(yīng)塞失靈，會(huì)誤判機(jī)油壓力，還有機(jī)油壓力報(bào)警燈或電路故障也會(huì)。

十四是機(jī)油油量、品質(zhì)不行，存量少或變質(zhì)等會(huì)致壓力過(guò)低，要添加或更換機(jī)油。

十五是機(jī)油油路阻塞，濾清器臟會(huì)致油路不通暢。

十六是機(jī)油油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)會(huì)致泵油量少，限壓閥等問(wèn)題也會(huì)致漏油泄壓。

十七是機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥有問(wèn)題，要維修或更換機(jī)油泵。

十八是機(jī)油濾清器堵塞、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或旁通閥損壞堵塞。

十九是缸墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞或開(kāi)裂。

二十是發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件如曲軸等存在間隙過(guò)大或泄壓情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）