空氣懸架的工作原理是怎樣的

空氣懸架的工作原理是借助空氣壓縮機形成壓縮空氣，通過壓縮空氣來調節汽車離地高度。

大多數配備空氣彈簧的車型在前后輪附近都有離地間隙傳感器，行車電腦根據傳感器的輸出信號判斷車身高度變化，從而控制空氣壓縮機和排氣閥，讓彈簧自動壓縮或伸展，起到減震作用。

在高速行駛時，空氣懸架能自動硬化，提高車身穩定性；長時間在不平坦路面低速行駛，行車電腦會讓懸架軟化，提升舒適性。

空氣懸架不是新技術，其基本技術方案包括裝有壓縮空氣的氣體彈簧和可變阻尼減震器。彈簧的彈性系數能根據需要自動調節，比如高速行駛時懸架硬化，低速經過顛簸路面時懸架軟化。

汽車空氣懸架系統是利用空氣壓縮機將壓縮空氣送到彈簧和減震器的空氣室中，實現車身高度、減震器衰減力、彈簧彈性系數的控制。

與傳統機械高度閥相比，電子控制系統調節更精確，能提高舒適性和反應靈敏度，還有更多輔助功能。系統會根據高度傳感器實時監測車身高度，車身高度變化時能依據算法自動對彈簧氣囊充氣或放氣，維持設定高度。

車身升高時，控制單元監測到車身下降會打開升閥，壓縮空氣進入空氣彈簧使車身上升；車身降低時，控制單元監測到車身上升會打開降閥，空氣彈簧內空氣排出使車身下降。

車速高于 30km/h 時，可通過蓄壓器或壓縮機提高平衡位置。蓄壓器優先在車輛靜止及低速行駛時調節，一般蓄壓器壓力比待調節空氣彈簧壓力高約 3bar 時才使用。而車速高于 30km/h 時，優先通過壓縮機產生壓力完成調節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）