怠速發動機抖動是怎么回事

車輛怠速發動機抖動可能由以下原因造成，并可采取相應解決辦法。

節氣門積碳：節氣門積碳過多會影響進氣量。積碳嚴重時，行車電腦不斷調整節氣門開度，導致怠速忽高忽低，發動機抖動。可拆下節氣門用專門清洗液或化清劑清理，建議 2 萬公里清理一次，汽修店清理約 100 元。

怠速閥故障：影響怠速時的進氣控制，導致發動機抖動。如有故障需維修或更換。

空氣濾清器臟污：進氣量不足造成怠速過低，導致發動機抖動，10000 公里左右更換濾芯。

高壓線斷路：影響點火，引起發動機抖動。可用萬用表測電阻，更換電阻明顯大幾倍的。

火花塞問題：超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率下降，影響點火，只需更換所有火花塞。

低怠速：電腦設定的怠速值過低，超出控制范圍。有些車油門有調節螺絲可調節怠速，有些車需檢查怠速閥等部件，有分電器的車可提高怠速，水溫低也會出現低怠速，檢查并更換節溫器。

發動機積碳嚴重：附著于進排氣門、缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致怠速抖動。

發動機部件老化：如發動機懸置老化，無法有效避震，引起抖動。

點火系統故障：某個缸不點火、點火線圈故障、火花塞工作不良等。

油壓不穩：機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等導致。

空濾故障：堵塞使進氣量減小，混合氣過濃，易怠速抖動，含水量多也會減少進氣量。灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多最好更換，建議定期更換。

進氣歧管墊破損：空氣進入發動機過多，混合氣過稀，怠速會發抖，加油門時有明顯漏氣聲，更換進氣歧管墊。

電路故障：火花塞工作不好導致燃油燃燒不完全，火花塞積碳嚴重、電極間隙過大、點火線圈和高壓線故障等，可拆下火花塞空轉啟動機看跳火情況，火弱則更換。

點火不正時：正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖，一般 6 - 8 萬公里左右更換正時皮帶。

機械故障：進氣門間隙縮小導致進氣量不足，混合氣過濃；氣門關閉不嚴，缸套、活塞及環磨損過多，導致缸壓不足，發動機怠速抖動，油耗增加，加油門無力。

氣溫原因：早晨氣溫低，發動機剛工作燃燒不充分，機油回流未及時潤滑到位，會出現抖動和噪音大，聞到汽油味，屬正常現象，水溫上升后會改善。

發動機機腳墊老化：橡膠材質老化變硬或破損，無法緩沖發動機抖動，出現明顯抖動，查看有無裂紋和破損，有則更換，新車質保期內免費。

進氣管破損：產生異響，混合氣比例失調，發動機嚴重抖動，4S 店檢查有無破損，非人為原因可免費理賠更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）