怠速時發動機抖動厲害是什么原因？

汽車怠速時發動機抖動厲害的原因有很多。

首先是發動機支架損壞，其作用是抑制振動，斷裂會致過度振動，空擋可自行診斷。

正時皮帶損壞也會引發，它承載作用，損壞會使凸輪軸運行異常，導致氣門活塞撞擊，皮帶拉長、撕裂或磨損致時間不一致，進而抖動。

燃油進氣污染會使噴油器和進油閥輸送不均勻燃油，致高頻振動。

點火系統故障會致抖動，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良或跳火不正常，要檢查清理或更換積炭過多的火花塞。

燃油品質差會損害發動機性能，要及時清洗節氣門并選優質燃油。

發動機積炭多，會吸收冷啟動噴油頭汽油，造成混合氣問題，要清洗油路和怠速馬達。

油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障也可能導致車身抖動，需檢查油壓并更換故障部件。

發動機積碳嚴重是常見原因，包括氣缸、節氣門、火花塞、進氣等積碳。

節氣門臟或故障會致怠速抖動，其閥板軸和節氣門體結合處積碳致開度不精確。

點火觸發信號缺失、點火模塊故障、模塊電源或接地線連接問題也會引發。

發動機怠速偏低，低于 600 轉/分鐘可能抖動。

空濾堵塞或進水會致混合氣過濃、怠速抖動，可能有黑煙和油耗增加。

進氣歧管墊破損漏氣致混合氣過稀、怠速發抖，還會影響加速。

節氣門積碳多或發卡致缸工作不好、怠速發抖。

火花塞工作不良或不工作，如跳火不規范、極柱燒蝕等。

點火線圈故障、噴油器電磁閥發卡和霧化不良、正時皮帶或鏈條磨損大或跳齒、氣缸墊呲了、單個缸缸壓降低、油路滲漏或濾芯渣滓多、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時間過早或過晚都會造成怠速抖動。

空濾故障，堵塞或含水量多會致進氣量變化、混合氣變化而怠速抖動，處理方法依情況而定，要定期更換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋致空氣進入過多、混合氣過稀而怠速發抖。

節氣門故障常見，積碳或軸發卡影響進氣致怠速發抖，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好致燃油燃燒不完全而怠速發抖，點火線圈和高壓線故障致點火不正常也是重點關注地方。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損致點火時間變遲而怠速發抖，要按時更換皮帶。

機械故障，如發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損致缸壓不足會致怠速抖動和油耗增加。

噴油器故障，噴油不成霧化狀致混合氣過濃、怠速發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）