汽車發動機一直抖動是怎么回事

汽車發動機一直抖動可能是由多種原因造成的。

首先，發動機機腳膠老化或松脫，這會讓發動機失去有效的固定和緩沖，從而抖動異常明顯，得及時更換機腳膠。

其次，發動機缺缸，就是有一個或多個氣缸不正常工作，比如點火線圈故障就容易導致這種情況，會伴有突突聲，得檢查并修復點火線圈。

再者，發動機積碳太多也不行，像氣缸、節氣門、火花塞、進氣處積碳，會使點火能量減少、進氣效率下降，造成抖動和加速無力，要清理積碳。

燃油系統出問題也會抖，比如加了不合適的燃油標號，或者油箱蓋通氣孔堵塞，導致混合氣過稀，這得用對燃油并疏通通氣孔。

進氣系統故障也有可能，比如空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障，得清理濾清器或修理渦輪增壓器。

冷啟動時，機油流動性差、潤滑效果不好，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分會抖動，熱車后會改善。

還有，點火系統中火花塞、點火線圈故障會引起抖動。

噴油嘴堵塞、燃油泵壓力不足或燃油濾清器堵塞的燃油系統問題也能導致抖動。

空氣流量計、節氣門等部件故障的空氣進氣系統問題會讓發動機抖動。

發動機支架磨損或松動會導致連接不穩定引發抖動。

發動機內部機械部件像曲軸平衡、活塞環等磨損，工作不平衡也會抖。

發動機中的一些傳感器信號混亂，比如空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器，會讓電腦接收偏差，發動機怠速下抖動。

機油沒及時跟上，發動機機械運轉條件差會抖。

車輛電腦板本身有問題也會導致怠速抖動。

節氣門、進氣道積垢多，空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，怠速控制系統故障都會造成抖動。

發動機點火系統故障，像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內部故障，排氣管會有“突突”聲。

發動機積碳多，比如節氣門臟、進氣門積碳多，缸內積碳多、噴油嘴積碳堵，冷車發車慢，啟動后抖動嚴重。

發動機機械故障，像機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等，有時會有故障碼。

發動機電氣部分控制紊亂，比如廢氣再循環閥、碳罐電磁閥開啟時間不對，進氣量傳感器、爆震傳感器信號不對，會怠速忽高忽低，甚至熄火。

燃油品質差，在氣缸內燃燒不好也會抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）