汽車(chē)怠速抖動(dòng)是什么原因？

汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)原因，車(chē)輛長(zhǎng)期行駛后，積碳會(huì)在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部位附著，影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)引發(fā)，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，它是避震系統(tǒng)一部分，要是出問(wèn)題，濾震效果降低，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)容易造成怠速車(chē)身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有狀況也不行，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，像火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，還有點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)產(chǎn)生爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)且抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)因素眾多，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。

空濾故障，包括堵塞致進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃，或含水量多致進(jìn)氣量減少，都會(huì)讓怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速就會(huì)抖。

節(jié)氣門(mén)故障，積碳會(huì)影響進(jìn)氣，或者節(jié)氣門(mén)臟了軸發(fā)卡，空氣直接從節(jié)氣門(mén)進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。

電路有問(wèn)題，比如火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，無(wú)法正常點(diǎn)火，常見(jiàn)點(diǎn)火線圈電阻大、火花弱、缸線漏電等。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)抖。

機(jī)械故障也會(huì)導(dǎo)致，像進(jìn)氣門(mén)間隙縮小致進(jìn)氣不足、混合氣過(guò)濃，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損多致缸壓不足，都會(huì)引起怠速抖動(dòng)、油耗增加和加油無(wú)力。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而是水滴或水柱狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化，作為發(fā)動(dòng)機(jī)減震器，它是橡膠做的易老化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

油壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵等，嚴(yán)重老化會(huì)導(dǎo)致異常振動(dòng)和噪音，讓車(chē)主感覺(jué)怠速抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）