柴油發(fā)動機抖是什么原因？

柴油發(fā)動機抖的原因不少。

比如節(jié)氣門和進氣道有太多污垢，或者空氣濾芯堵了，怠速通道也堵住，面積變小，進氣缸的空氣量不正常，混合氣要么太濃要么太稀，氣缸燃燒就不充分，影響動力。

進氣管路或者 EGR 閥泄漏，空氣量異常，燃燒工況差，發(fā)動機功率就下降。

空氣流量計或進氣壓力傳感器出故障，進氣量不準(zhǔn)，混合氣濃度也沒法確定。

怠速控制系統(tǒng)有問題，空燃比控制不精確，動力性能也變差。

有的缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不好，這個缸就不工作或者工作不好。

空氣濾清器堵塞也不行。

油路方面，像油路堵了、油泵故障，供油就不暢。

發(fā)動機積碳多，比如節(jié)氣門臟或者噴油嘴積炭多，也影響工作。

氣門密封不嚴，工作不良會抖動。

潤滑不足，零件運轉(zhuǎn)困難，也會這樣。

機油太臟，雜質(zhì)多引起摩擦，機油壓力降低，油泵運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

發(fā)動機高溫或者機油少，潤滑不良，機件運轉(zhuǎn)就困難。

怠速調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)速過低會抖。

進氣壓力傳感器故障或者油泵供油壓力不足，同樣會導(dǎo)致柴油發(fā)動機抖動。

總之，要解決柴油發(fā)動機抖動的問題，得先排查這些方面，發(fā)現(xiàn)具體問題具體處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）