雅閣混動(dòng)的百公里加速時(shí)間是多少秒

雅閣混動(dòng)的百公里加速時(shí)間約在 7.5 秒至 8 秒之間。

它能有這樣出色的加速表現(xiàn)，原因是多方面的。

首先，雅閣混動(dòng)搭載了全新 2.0 升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，在 3500 轉(zhuǎn)時(shí)能輸出 175 牛米的最大扭矩，在 6200 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率。

其次，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為 135 千瓦，最大扭矩為 315 牛米，二者協(xié)同工作，使得動(dòng)力輸出更為高效。

再者，第十代雅閣銳·混動(dòng)搭載的第三代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，可在“EV 模式”“HYBRID 混動(dòng)模式”“ENGINE 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無縫切換，保障了動(dòng)力輸出的連貫性和穩(wěn)定性。

雅閣混動(dòng)的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，保證了穩(wěn)定且高效的工作狀態(tài)。

同時(shí)，雅閣混動(dòng)的低油耗也是其優(yōu)勢(shì)之一，百公里油耗只有 5L，很適合在市區(qū)代步。

而且，雅閣的懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，提升了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。

純汽油版雅閣提供 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，低功率版本輸出 177 馬力和 230 牛米的扭矩，高功率版本則達(dá)到 194 馬力和 260 牛米，均配備 CVT 變速器。

總之，雅閣混動(dòng)憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的配置，實(shí)現(xiàn)了約 7.5 秒至 8 秒的百公里加速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）