手動擋從 1 擋換到 2 擋為什么會頓挫

手動擋從 1 擋換到 2 擋會頓挫，原因主要有以下幾點。

一是車速沒達到換擋要求。手動擋換擋最好保持在 1800 轉以上，2000 - 2500 轉換擋更好。不然換擋后汽車容易后勁不足、加油無力、頓挫、油門悶。

二是離合器抬得太快。汽車換擋后，得慢慢抬離合器到半聯動狀態，達到半聯動后稍停頓，讓動力輸出和動力單元平穩連接，再慢慢松開所有踏板，不然容易造成頓挫。

三是離合器和油門配合不好。踩下離合器后松開油門，換擋后將離合器抬至半聯動起點，再踩油門適當供油，加油要及時且不能太用力，否則會造成頓挫。

那怎么解決呢？

首先，換擋前觀察車速，手動擋最好在 2000 - 2500 轉換擋，這樣換擋后不會出現加速無力等情況。

其次，轉速符合要求后，將離合器踩到底，同時松開油門，把換擋手柄掛入相應檔位。

然后，掛檔后將離合器提起至半聯動狀態。汽車輸出動力與動力傳動裝置順利連接后，輕踩油門供油，再慢慢松開離合器。

開手動擋的車要舍得給油，一擋升二擋的油要給足，轉速拉高一點，升擋后扭矩也夠用。

對于小排量的車，排量越小動力越差，一擋、二擋的換擋策略更要做好，轉速過高升擋燃油經濟性不理想，轉速過低升擋后扭矩不夠用，所以開小排量的車一升二油給足，能避免頓挫。

另外，在換擋時要快速推進排擋桿，找準離合器的結合點，降檔時補油減小轉速差，這樣換擋更平穩。還可以采用半聯動緩沖扭矩，逐漸過渡到全聯動與發動機動力完全匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）