發動機機油壓力過低的原因是什么

發動機機油壓力過低的原因主要有以下這些：

一是油量不足。每天工作前要查看油底殼的油位，不夠的話需添加同廠家同型號的機油。

二是油泵不轉動。可能是油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，也可能是濾芯損壞導致，應更換損壞部件。

三是油泵磨損。油泵軸與襯套等部位間隙因磨損過大，泵油量減少，要更換磨損件并研磨泵蓋。

四是發動機溫度過高。比如冷卻系統水垢多、散熱不良等，需去除水垢，調整供油時間，讓發動機在額定負荷內工作。

五是主軸承和連桿軸承配合間隙增加。長期使用后會出現這種情況，可研磨曲軸，更換新軸承來恢復配合間隙。

六是旁通閥損壞。調壓彈簧變軟等會使主油路壓力降低，應拆下檢查并調整壓力。

七是機油散熱器泄漏。會污染發動機表面并降低壓力，需拆下修理或更換。

八是壓力傳感器故障或油路堵塞。可通過發動機怠速運轉時松開油管接頭觀察油流來判斷故障位置，更換傳感器或清洗油路。

九是機油本身的問題。如機油量不足、含雜質、過稀、感應器損壞、發動機溫度過高。

十是內外管路、油底殼等漏油，或機油濾清器堵塞且旁通閥打不開。

十一機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標。

十二是機油感應塞失靈，還有機油壓力報警燈或電路故障。

十三是機油的液位不正常，如虧損嚴重、粘度過低或品質差。

十四是機油泵濾網堵塞或內部泄壓閥有問題。

十五是機油濾清器堵塞、質量不達標或旁通閥損壞。

十六是缸墊損壞，發動機缸蓋或汽缸體出現堵塞或開裂。

十七是發動機的主要部件如曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等配合部位間隙過大。

十八是限壓閥彈簧彈力不足或調整不當。

十九是潤滑系統管路嚴重漏油、機油細濾器破損漏油。

二十是機油泵磨損過甚或有故障。

二十一機油壓力表或傳感器失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）