汽車發動機故障燈亮的原因是什么

汽車發動機故障燈亮的原因有很多。

首先是氧傳感器故障，汽車上三元催化器前后各有一個氧傳感器，前氧傳感器檢測空燃比，后氧傳感器檢測三元催化器工作情況，它們若損壞、插頭松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而使故障燈亮。

其次是空氣流量傳感器故障，它將吸入的空氣量轉化為電信號給電控單元ECU，若其或線路出問題，ECU得不到正確進氣量信號，就不能正常控制燃油量，造成發動機無法正常工作。

火花塞積碳也是原因之一，燃油質量參差不齊加上城市擁堵，易導致火花塞積碳，引起發動機工作不良。

發動機爆震也會讓故障燈亮起，油氣混合物自行點火燃燒產生沖擊力與活塞運動方向相反，就會引起發動機震動。

傳感器問題也不容忽視，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷，汽車的ECU無法準確獲取發動機數據，進而導致故障燈亮。

發動機保養不善也是常見原因，車主未按時保養加上不良駕駛習慣，會增加發動機運轉負擔。

油質量問題同樣會造成影響，燃油和機油質量不合要求可能導致發動機磨損。

混合氣燃燒不良也會引發故障燈亮，比如發動機火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、機油堵塞等。

進氣方面，空空氣濾芯不干凈且不定期清洗會影響汽車進氣，嚴重時導致故障燈亮起。

加壓問題，進氣增壓管路和渦輪增壓器故障會讓發動機故障燈亮。

三元催化器失效會導致尾氣排放不達標，從而使故障燈亮起。

氧傳感器故障，作為監測空燃比的唯一元件，出現故障時發動機電腦無法獲取監測數據，進而不能進行空燃比的實時調整，導致混合氣過稀或過濃，發動機故障燈亮起，有時并非氧傳感器本身故障，線路問題、插頭松動等細節問題也需注意。

油品太差會導致混合氣燃燒不充分產生積碳，堵塞油路、腐蝕部件，影響正常混合氣濃度，導致發動機故障燈點亮并伴有抖動。

爆震分為有感爆震和無感爆震，無感爆震超出發動機電腦調整范圍時，發動機故障燈點亮報警。

缺缸會導致發動機出現多種不良現象并點亮故障燈，造成缺缸主要原因集中在點火系統和燃油供給系統。

空氣流量計故障會導致發動機電腦得不到正確進氣量信號，不能進行正常燃油量控制，造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作，有時發動機故障燈點亮。

水溫傳感器故障會導致發動機修正噴油量的數據缺失，嚴重時發動機故障燈點亮。

蓄電池電壓過低會不能保證噴油嘴正常工作，導致混合氣過稀，無法及時修正，發動機故障燈亮起。

冷啟動時，汽油霧化不夠，特別是天氣溫度急劇下降時，發動機電腦無法及時修正導致發動機燈亮。

發動機積碳嚴重時，可能會導致起步后長時間亮燈。

總之，發動機故障燈亮并非代表發動機壞了，只是說明尾氣排放異常，可能超標。積碳過多可能因油品質量、未按時保養、駕駛習慣導致，清洗積碳后尾氣排放合格，故障燈不亮。

排放故障燈亮也可能是氧傳感器問題，更換即可解決。

電噴發動機通過傳感器形式由ECU控制，工作是否正常在儀表盤有顯示。打開點火開關，黃色故障燈亮，發動機自檢，啟動后熄滅。若故障燈亮有假性故障和真故障。假性故障包括拆電瓶負極線、未清除故障碼、解碼器可清除的故障碼等。真故障原因眾多，如節氣門積碳多、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等，分車輛可行駛和限扭兩種情況。黃燈亮起時車輛可繼續行駛，但要盡快解決，重點是檢查更換燃油濾芯、清洗節氣門及缸內碳、電腦檢測氧傳感器。發動機故障燈亮原因眾多，具體可到專業地方用電腦檢測解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）