發動機冷卻液溫度過高應該怎么辦

發動機冷卻液溫度過高，這是不少司機可能會遇到的問題。遇到這種情況，別慌，咱們有辦法解決。

首先，要是在開車時發現冷卻液溫度過高，得馬上找個寬敞通風的地方停車，打開危險報警燈，放好三角警示牌。然后把散熱器蓋擰開個小縫，等水蒸氣排出去、壓力降下來再去檢查。

要注意，冷卻液的冰點得比當地最低溫度低 10℃左右，不然冬天容易結冰把水箱和發動機缸體弄壞。

溫度過高時，可以把散熱器蓋擰開小縫，排排水蒸氣，壓力降了就補充涼水或者防凍液。儀表上的冷卻液溫度表顯示溫度高或者液面指示燈亮了，就得趕緊停車檢查。

看看散熱器里冷卻液的高度，不夠就趕緊加。還要檢查風扇傳動帶的松緊度和葉片角度，松了就調整，調整完還不行，就得看看風扇葉片有沒有變形、角度合不合適，不合適就得校正。再看看百葉窗能不能完全打開，散熱器片有沒有倒太多或者被臟東西堵住，堵了就清理。

從散熱器加水口觀察泵水情況，發動機加速時上水室沒翻水，就得檢查水泵和節溫器。水箱和發動機水套水垢多會影響散熱，讓水溫升高，這時候得清洗水道。水箱外面臟了或者空調冷凝器和水箱之間堵了，也會讓水箱散熱不好，得清理。

散熱器得拆下來，用發動機外部清洗劑多噴幾次，幾分鐘后用清水沖干凈，再用高壓風槍吹干。冷凝器外表也用外部清洗劑洗干凈。節溫器要是壞了打不開，冷卻液不能順利進水箱形成大循環，水溫很快就升高開鍋。

溫度過高要檢查冷卻液的量，不夠就及時加。調整風扇皮帶的緊度，保證風扇能正常運轉散熱。

要是這些辦法都沒用，可能就得換三元催化器。

加冷卻液的時候，先把車鑰匙向前擰關閉發動機，等發動機自然冷卻到常溫，打開前發動機引擎蓋，找到水箱小水壺，擰開水箱小水壺蓋釋放冷卻系統壓力，把冷卻液加到小水壺里，加到 max 上限刻度就行。

發動機冷卻液溫度過高，盡快找安全的地方停車讓發動機冷卻，打開危險警報燈，在車后放三角架。可以稍微打開散熱器蓋子排排水蒸氣，等溫度降下來看看散熱器里冷卻液夠不夠，液面低于標注線等發動機冷卻后加適量冷卻液，按液面標記加，別一下加太多。檢查風扇皮帶是不是正常運轉，松了就調節松緊度，磨損嚴重就及時換。要是自己解決不了，那就找專業技師幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）