豐田混動車的工作原理如何運作

豐田混動車的工作原理是這樣的。

車輛啟動時，發動機不工作，靠能瞬間提供最大扭矩的電機靈敏平穩啟動。

中速行駛，達到一定速度前，還是電機單獨驅動，不消耗汽油，發動機可能根據情況同時運轉。

行駛中，電機和發動機同時使用，始終保持最佳輸出功率和燃油經濟性。

發動機啟動后，自動分配“直接驅動車輪”和“用于發電”的動力。

全速行駛超車等需強勁加速力時，發動機和電機一起工作，加速性能比同排量普通車強。

減速制動時，電機變成發電機，回收能量存到電池中。

豐田的油電混合雙擎動力系統有專門用于發電和驅動車輛的電機，依靠獨創技術將發動機動力和電機輔助動力巧妙結合高效利用，精確控制功率分配實現最佳能量效率。

其混合動力系統由兩個電機（MG1 和 MG2）、復合齒輪機構、阿特金森循環發動機、逆變器總成和 HV 電池、HVECU 等組成。工作時不使用專門起動機，而是用發電機啟動。

兩個電機協同工作實現動力分配和傳輸，行駛時分別驅動車輪，發動機也提供動力。

減速剎車時，電機將動能轉化電能存儲在 HV 電池實現能量回收再利用。

加速時，發動機和電機協同提供平穩動力輸出。

阿特金森循環發動機能自動調節燃油噴射量提高利用率。

逆變器總成負責直流電轉交流電為汽車提供動力和充電。

整個系統由 HVECU 控制實現智能化動力管理。

豐田混動車無需外部充電，能在行駛中將制動等浪費的機械能轉電能存于電池。通過減速和勻速行駛時的能量回收向電池充電，電池淺充淺放，壽命與車輛相當，出故障機率低，過保后更換費用不貴，可按單個模塊更換，有大量報廢拆車件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）